교통 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 앙카라에서 열린 행사가 끝난 후 교통 분야에서 일하는 기자들과 이야기를 나누었습니다. 연설에서 정치적 의제에 대해 말한 Karaismailoğlu 장관은 교통 분야의 최신 프로젝트에 대한 정보도 제공했습니다.
Kanal Istanbul이 완전히 대안적인 수로로 설계되었음을 표현하면서 Karaismailoğlu는 다음과 같이 말했습니다. 교통 수요에 대한 대안을 제시한 후 굴착 프로세스를 시작합니다. Kanal Istanbul은 장기적이고 비용이 많이 드는 프로젝트입니다. 우리는 특히 일반 예산에 부담을 주지 않고 프로젝트를 수행하기 위해 재무 모델에 대한 작업을 계속하고 있습니다. 그곳에서 심각한 발전이 있기를 바란다"고 말했다.
러시아-우크라이나 전쟁에서 몽트뢰 해협 협약의 중요성이 의제에 올랐음을 상기하면서, 이스탄불 운하가 이 계약을 논의에 개방할 것이라는 비판이 있었고, Karaismailoğlu는 다음과 같이 평가했습니다.
“이스탄불 카날의 중요성이 더욱 커졌다고 생각합니다. 카날 이스탄불의 생산을 비판하는 사람들은이 사업을 부동산, 임대 가십 정책으로 전환하여이 사업을 비방하려고합니다. 그러나 여기서 우리는 글로벌 물류 운동에 대해 이야기하고 있습니다. 이것은 대체 수로이기 때문에 그래야 하는 프로젝트입니다. 따라서 가십 정책의 도구로 사용되는 임대 부동산 프로젝트로 보여주는 것은 단순성을 보여줍니다. 크고 강력한 터키는 이러한 대규모 프로젝트를 수행해야 합니다. 운송 프로젝트에서 Kanal Istanbul 아래를 지나갈 것 Halkalı- 우리는 Ispartakule 철도 프로젝트를 시작했고 Sazlıdere Bridge와 Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy 고속도로 프로젝트는 Kanal İstanbul에 따라 설계하여 시작되었으며 작업이 계속되고 있습니다. Montreux는 Kanal Istanbul과 관련이 없습니다. 이 계약은 보스포러스 해협, 마르마라 해 및 다르다넬스 해를 모두 포함하는 계약이기 때문입니다. 이스탄불 운하를 통과하는 사람들은 마르마라 해와 다르다넬스를 모두 이용하게 됩니다. 따라서 여기에는 몽트뢰와 반대되는 것이 없습니다.”
Karaismailoğlu는 Kanal Istanbul의 계획 비용에 변동이 없음을 표현하면서 이 작업을 수행할 만큼 충분히 큰 회사가 터키에 있으며 이 프로젝트를 수행하기 위한 인프라 분야에서 세계 최고의 회사들 사이에 이미 경쟁이 있다고 말했습니다. .
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