운송 및 물류 마스터 플랜 - 운송 2053 비전 런칭이 5월 XNUMX일 화요일 아타튀르크 문화 센터(AKM)에서 열렸습니다. 행사에서 Adil Karaismailoğlu 교통 및 인프라 장관은 모든 운송 및 통신 모드에서 통합 접근 방식을 채택했으며 이 접근 방식에 따라 마스터 플랜에 따라 투자를 구축했다고 말했습니다.
“우리나라는 혁신적인 교통 부문을 갖게 될 것입니다.”
Karaismailoğlu는 터키의 네 구석에 동시에 투자할 수 있게 되었다고 표현하면서 “2053년 운송 및 물류 마스터 플랜”을 통해 모든 운송을 고려하여 여객 운송에 대한 최상의 대안을 제시하는 것을 목표로 합니다. 통합된 접근 방식으로 화물 운송에서 경쟁력 있는 물류 부문을 만드는 것을 목표로 필요한 단계와 전략이 제시되었다고 밝혔다.
"2053 운송 및 물류 마스터 플랜은 중단 없는 대륙 간 운송 인프라를 할당하는 데 매우 중요합니다."
2053 운송 및 물류 마스터 플랜이 높은 수준에서 터키의 경제 발전에 기여할 것이라고 표현하면서 우리 장관은 터키가 보다 지속 가능하고 안전하며 환경 친화적이며 접근 가능하고 포괄적이며 빠르고 기술적으로 더 혁신적인 운송 부문을 갖게 될 것이라고 말했습니다. 새롭고 빠르고 편안한 인프라로 기록됩니다. Karaismailoğlu는 이 갱신 프로세스가 운송 및 통신 분야의 전체적인 개발에 초점을 맞추고 세계를 우리나라에 통합하는 것을 목표로 하는 야심 찬 프로세스임을 강조하면서 다음과 같이 말했습니다.
“세계적 규모의 운송·물류 선구자, 지역의 리더가 되기 위해 운송·물류 활동의 건전성을 확보하겠습니다. 우리는 교통 서비스에 대한 공정한 접근을 늘리고 인프라의 품질을 최고 수준으로 높일 것입니다. 운송 및 물류의 효율성과 생산성을 확보하고 비용을 절감하겠습니다. 이러한 목표에 따라 2053 운송 및 물류 마스터 플랜은 중단 없는 대륙 간 운송 인프라를 할당하는 데 매우 중요합니다.”
"우리는 스마트 교통 시스템을 위한 중요한 조치를 취했습니다."
Karaismailoğlu 장관은 세계와 우리나라의 인프라 투자에 할당된 예산이 인구 및 물류 이동성뿐만 아니라 다른 글로벌 요인에 의해 결정된다고 표현하면서 이러한 요인 중 하나인 지능형 교통 시스템을 위한 중요한 조치를 취했다고 강조했습니다. Karaismailoğlu, “지능형 교통 시스템 대중화; 우리는 교통 안전을 높이고 이동 시간을 단축하며 기존 도로 용량을 보다 효과적이고 효율적으로 사용하고 이동성을 높이는 목표를 선언했습니다. 세계 교통의 미래를 결정하는 다른 요인을 지속 가능성, 차세대 교통 및 도시화로 요약할 수 있습니다.” 그는 말했다.
Karaismailoğlu 장관은 교통 투자를 하면서 미래의 교통 기술과 변화하는 이동성 습관을 고려하고 있으며 터키의 전기 자동차 인프라를 위해 계속 노력하고 있다고 말했습니다.
"우리는 터키의 스마트한 미래를 구축하는 데 집중하고 있습니다."
Karaismailoğlu는 공유 여행, 자율 주행 차량, 커넥티드 차량 및 스마트 고속도로에서 경험할 것으로 예상되는 개발을 언급하면서 내일의 전략을 준비하는 동안 물류-이동성-디지털화 축에 접근했으며 터키의 스마트 미래를 구축하는 데 집중했다고 말했습니다. .
Marmaray, 유라시아 터널, Northern Marmara 고속도로, 이즈미르 – 이스탄불 고속도로, Osmangazi 다리, 앙카라 – Niğde 고속도로, Kömürhan 다리, Horasan-Karakurt 고속도로, Botan Stream-Begendik 다리, Zarova 다리, Yavuz Sultan Selim 다리 및 투자에 대한 이야기 그는 1915년 차나칼레 다리와 말카라-차나칼레 고속도로와 같은 프로젝트가 터키 경제의 길을 닦았고 성장에 상당한 기여를 했다고 설명했습니다.
"2053년이 되면 고속도로망을 8천 325km로 늘릴 것입니다."
Karaismailoğlu는 사회의 공정한 접근, 이동성, 복지 및 효율성을 보장하고, 비용을 절감하고, 운송 및 물류 분야에서 인적 자원 역량 및 에너지 효율성을 높이고, 상식에 관심을 갖고 이해하고 경청하기 위해 중요한 조치를 취했다고 말했습니다. 사회의 니즈를 분석하고 교통과 통신 분야의 트렌드를 바꿔가며 이를 반영한 모델을 만들었다고 설명했다.
Karaismailoğlu는 2053년까지 고속도로에 대한 투자로 "중단되지 않고 편안한" 교통 수단을 구축할 것이라고 말했습니다. 우리의 고속도로 네트워크는 20km에 이릅니다. 28년이 되면 분할 도로망을 647만3천633km로, 고속도로망을 2053천38km로 늘릴 것입니다.” 문구를 사용했습니다.
“2053년까지 완공될 우리 고속도로는 다음과 같습니다.”
Karaismailoğlu 장관은 Aydın – Denizli 고속도로, Northern Marmara 고속도로 Hadımköy – Başakşehir 구간, Kınalı – Tekirdağ – Çanakkale – Savaştepe 고속도로, Mersin – Erdemli – Silifke – Taşucu 고속도로(Çeşmeli)라고 언급하면서 2053년까지 완공될 고속도로에 대해 말했습니다. – Kızkalesi 섹션), Ankara – Kırıkkale – Delice 고속도로, Antalya – Alanya 고속도로, Sapanca – Afyonkarahisar 고속도로, Samsun – Mersin 고속도로, Trabzon – Habur 고속도로, Alanya – Silifke 고속도로, Delice – Samsun 고속도로, Ankara – 이즈미르 고속도로, Bozüyük – Afyonkarahisar 고속도로, Çeşmeli – Erdemli – 그는 Silifke – Taşucu 고속도로(Kızakalesi – Taşucu 섹션), Denizli – Burdur – Antalya 고속도로, Gerede- Merzifon – Gürbulak 고속도로, Sivrihisar – Bursa 고속도로, Şanlıurfa – Habur 고속도로가 있다고 말했습니다.
"우리는 미래를 위해 터키를 완전히 준비하고 있습니다."
국가의 마음, 선견지명 및 계획된 접근 방식으로 미래를 위해 터키를 완전히 준비했다고 말한 Karaismailoğlu는 "우리는 터키 앞에 놓인 기회, 어려움 및 장애물을 계산하고 있으며 30년의 미래를 설계하고 있습니다. 오늘부터." 그는 말했다.
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