교통 및 인프라부 장관 Abdulkadir Uraloğlu는 고속도로 사무국의 제74차 지역 이사 회의에서 연설했습니다.
Uraloğlu 장관은 지난 22년 동안 3개의 교량을 건설하여 터키의 총 교량 길이가 920km에 이르렀음을 강조하며 다음과 같이 말했습니다. “우리는 우리 지형의 가파른 지점을 터널, 교량 및 육교로 연결했습니다. 터널 길이를 777배 늘려 14km로 늘렸습니다. 우리는 터널처럼 편안하게 지나갈 수 없다고 여겨졌던 산을 넘었습니다. 바다로 갈라진 대륙을 다리로 하나로 묶었습니다. 우리는 공공 부문의 경험과 민간 부문의 역동성, 국제 금융 기관의 금융 지원을 결합하여 위험 공유를 제공했습니다. "753년 이전 2003km였던 고속도로망을 1.714km 늘려 2km에 이르렀습니다." 말했다.
Uraloğlu 장관은 첨단 기술이 필요한 대규모 프로젝트를 통해 교통 인프라를 한발 앞서 가져왔다는 점을 강조하면서 마르마라 고리의 중요한 부분인 북부 마르마라 고속도로와 야부즈 술탄 셀림 다리를 구현했다고 말했습니다. Uraloğlu는 올해 Aydın-Denizli 고속도로의 나머지 부분과 나중에 건설할 Denizli-Burdur 및 Burdur-Antalya 고속도로는 물론 유럽에서 지중해까지 확장될 고속도로 네트워크를 완료할 것이라고 강조했습니다. , "우리는 터키 세기의 비전에 맞는 프로젝트로 기준을 최고 수준으로 높였습니다." 최근 건설된 우리의 중요한 프로젝트는 많은 국제 상을 수상했습니다. 마지막으로 Zigana Tunnel과 Eğiste Hadimi Viaduct도 수상 경력에 빛나는 프로젝트 쇼케이스에 참여했습니다. 상당한 성공을 거둔 우리 프로젝트는 우리나라가 엔지니어링 분야에서 세계 선두 국가 중 하나임을 보여주며, 수상 경력도 이를 증명합니다.” 그는 말했다.
Uraloğlu 장관은 터키 계약자가 계약자인 많은 대규모 프로젝트를 건설하는 동안 얻은 경험 덕분에 짧은 시간 내에 터키의 다른 새로운 프로젝트를 성공적으로 건설하는 데 기여했다고 말했습니다. 터키의 이러한 경제적 성공은 의심할 여지 없이 교통 덕분이며 통신 분야에 대한 투자의 영향은 부인할 수 없다고 말했습니다.
“공공저축 원칙 무시하지 않을 것”
Uraloğlu 장관은 또한 연설에서 '공공 저축의 원칙'을 강조했습니다.
이러한 맥락에서 Uraloğlu 장관은 국내 및 국제 시장 역학의 변화에 적응하고 더욱 강력한 터키를 건설하기 위해 인간과 환경 중심의 안전하고 빠르고 편안한 통합 교통 네트워크를 개발하기 위해 계속해서 함께 행동할 것이라고 밝혔습니다. 이어 "앞으로의 작업에서도 우리는 모든 단계를 함께 할 것이며, 우리가 인수했던 곳보다 훨씬 더 많은 서비스 플래그를 가져갈 것이며, 여러분의 작업 의욕을 높이기 위해 최선을 다할 것이라는 점을 확신해 주셨으면 한다"고 덧붙였다. . 귀하의 업무에 대한 물질적, 도덕적 지원을 주저하지 마십시오. 우리는 자원을 제공하기 위해 가능한 모든 기회를 동원할 것입니다. 그러나 앞으로도 우리는 이전과 마찬가지로 공적 저축의 원칙을 간과하지 않을 것입니다. 특히 공공자원의 효과적인 활용에 각별한 관심을 기울여 주시기 바랍니다. 저는 2024년에 모든 작업이 예산에 할당된 예산과 계획의 틀 안에서 이루어지기를 바랍니다. 이러한 느낌을 가지고, 제74차 지역 관리자 회의에서 지금까지 얻은 경험에 비추어 볼 때; 그는 “우리가 살고 있는 정보통신 시대의 요구사항에 맞춰 의사결정을 한다는 점에서 생산적일 것으로 기대한다”고 말했다.
