우리나라는 1856년부터 1923년까지 오스만 제국 시대부터 4.136km에 달하는 철도를 물려받았습니다. 공화국 시기에는 철도 투자가 가속화되어 약 3.000km의 철도가 건설되었다. 1950년 [더…]

Sivas의 TÜDEMSAŞ가 생산한 터키 최초의 차세대 국가 화물 마차에 대한 수요가 매우 높습니다. 그는 Sivas에 있는 터키 철도 기계 산업 총국에서 XNUMX년 동안 근무했습니다. [더…]

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TÜDEMSAŞ는 78년 이상 Sivas의 최대 산업 기업으로 운영되어 왔으며 이 기간 동안 거의 모든 가족의 수입원이 되었습니다. [더…]

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차세대 국가 화물 왜건은 동급 제품보다 가볍고 효율적입니다. TÜDEMSAŞ에서 생산된 "신세대 국가 화물 왜건"의 출시는 23년 2017월 XNUMX일 TÜDEMSAŞ General Directorate에서 열렸습니다. [더…]

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전국 열차 프로젝트의 이정표: Ahmet Arslan UDH 장관은 이렇게 말했습니다. “우리는 150년 만에 차세대 전국 화물차를 생산 단계로 가져왔지만 이것만으로는 충분하지 않습니다. 올해 XNUMX대 생산 [더…]

교통해양통신부 장관 Ahmet Arslan은 철도 부문에서 운송뿐 아니라 기관차, 여객 마차, 화물 마차 및 하위 산업의 제조 분야에서도 한계에 도달했다고 밝혔습니다. [더…]

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이스탄불에서 만난 철도 전문가: 유라시아 철도 – 제7회 국제 철도, 경전철 시스템, 인프라 및 물류 박람회. 유라시아 유일의 박람회이자 해당 분야 세계에서 세 번째로 큰 박람회입니다. [더…]