마차의 유럽에서 아시아까지 Tekirdag | TCDD Köseköy-Gebze 철도

TCDD Köseköy-Gebze 철도 노선이 폐쇄 된 이후, 2은 Tekirdağ와 İzmit Derince 및 Bandırma 사이의 선박으로 수송됩니다.

Mukir Salter Salt의 Tekirdag 포트 매니저는 Tekirdag와 Izmit Derince와 Bandirma 사이의 기차 마차 이동 프로젝트는 Köseköy-Gebze 섹션의 건설로 인해 2 년 동안 시행 될 것이라고 밝혔다. 아나톨리아의 내부로 갈 열차가 배를 통해 데 린스로 수송 될 것이라고 Salt는 말했다.“Akport 철도가 건설되었습니다. 기차 열차가 심화되고 있습니다. 유럽에서 오는 기차는 Sirkeci에서 Haydarpaşa로가는 데 사용되었습니다. 이제이 노선이 취소되므로 열차는 유럽에서 아시아로, 유럽의 최남단 테 키르 다그에서 트라키아 (Trace) 땅을 통과합니다. 열차의 출구 지점, 즉 아시아로의 전환 지점은 Tekirdağ입니다. 그들 중 하나는 Tekirdağ에서 Bandırma에, 다른 하나는 Tekirdağ에서 Derince에 있습니다.

우리는 그들을 '기차요정'이라고 부릅니다. 그 안에는 철도의 레일처럼 철도 시스템이 있습니다. 육지의 열차는 하나씩 배에 실립니다. 이 배들은 심지어 25~30층으로 이루어져 있습니다. 따라서 500-500대의 마차로 구성된 열차를 배에 싣고 한 번에 탈 수 있는 기회가 있습니다. 우리는 350년 동안 이런 그리움을 안고 살아왔습니다. 가능한 한 빨리 Tekirdağ의 Derince와 Bandırma를 연결할 수 있습니다. 그러나 Bandırma가 연결되려면 시간이 조금 더 걸릴 것입니다. Salt는 Barbaros 타운에 건설 중인 Asya 항구가 터키에 매우 견고하고 수익성이 높은 장소가 될 것이라고 말했습니다. 그는 항구가 비용이 많이 든다고 말했습니다. 70억 달러는 매우 넓은 지역에 건설될 것입니다. 솔트는 다음과 같이 말했습니다. “항구 비용은 400억 달러가 될 것입니다. XNUMX디칼의 면적이 바다에 채워질 예정이다. 매우 큰 항구입니다. 외국의 XNUMX%를 수용할 이 항구는 선박의 환승 지점이 될 것이며 소형 컨테이너 선박이 가져오는 화물은 Barbaros Asya 항구에 정박할 것입니다. 이곳에서 개최됩니다. 더 큰 컨테이너 선박이 와서 이러한 물품을 태평양, 대서양 및 인도양의 특정 항구로 운송할 것입니다. 거기에서 더 작은 선박들이 와서 이러한 물품을 가져갈 것입니다. 그것들은 목적지로 배포될 것입니다. 길이 XNUMXm의 컨테이너선이 이 항구에 정박한다. 터키에는 이런 항구가 없습니다.

출처 : TCDD