ANKARA RAILWAY에 대하여

나는 철도를 폐쇄했다.

그것이 "내가 닫았습니다"라고 그는 말합니다.

닫힌 된 도로;

터키의 이스탄불 사이의 철도와 세계에서 가장 큰 도시 중 하나 인 앙카라에서 터키 공화국의 수도.

수백만 명의 사람들이 매년 15 만 명이 여행하는 두 대도시 사이를 가로 질러 철도로 여행했습니다.

교통부에 대한 두 줄짜리의 성명서는 이것을 막기에 충분합니다.

인덴 (Inden) Ankara-Istanbul 고속 열차 프로젝트의 범위 내에서 도로가 작동하기 때문에 01.02.2012은 24 이후 XNUMX 개월 동안 사용할 수 있습니다. 파티 흐 익스프레스, 익스프레스 앙카라, 아나톨리아 익스프레스, Meram 익스프레스, 에스 키셰 히르 익스프레스, 캐피탈 익스프레스, 공화국 익스프레스, 익스프레스 Sakarya의 일시 중단 및 Adapazarıtr 시간이 그에게 있었다. "

이 폐쇄에는 많은 기차 여행이 있습니다.

또한; 이스탄불 -Adapazarı, Ankara-Sincan은 일과 학교 사이에서 매일 기차를 타고 왕래하는 사람들로 인해 길을 잃었습니다.

또한 종료 시간은 24 월이지만 30 월이라고합니다.

누가 알겠습니까? 김씨는 다시 열리지 않을 것입니다.

또한 마감일은 2 월에 시작됩니다. 건설 시즌도 아닙니다.

몇 달이 지났습니다. 준비는 아직 없습니다.

그것의 위에, 사람들이 강렬한 어떤 장소에서는, 철로가 철거되어야하고, 사람들은 볼 수 있고 다시 되돌아 가지 않습니다.

폐쇄 이유가 유효하지 않습니다.

새 것을 만들려면 이전 것을 닫아야합니다. 새로운 병원 만들기, 기존의 모든 병원 폐쇄, 아무도 아프지 않아야한다.

학교에 다니는 모든 학교를 닫습니다. 아무도 학교에 가지 않습니다.

이것은 절단의 이유로 표시됩니다. 지리적 조건, 도시화 및 수용의 어려움은 어떤 식 으로든 유효하지 않습니다.

도시화가 더욱 힘들고 수용 비용이 훨씬 더 높은 다른 프로젝트에서는 위에서 언급 한 이유가 어떤 식 으로든 포함되지 않습니다.

예를 들어, 생성 된 아이디어의 두 번째 보스포러스 통로의 길을 열어, 엔터테인먼트 센터의 규정 된 수의 해안 도로 건설의이 명 파도에 의해 파괴 흑해는,이 쇼핑 센터에 대한 이유를보고하지 않았습니다.

반드시 내년의 2의 도로 수송으로 갈 경우, 두 도시 사이에 기차로 여행을 할 것이다 사람들의, 부담 옆에있는 경제를 설치, 또한 고려되어야 과도한 교통에 의한 사고의 결과 일 것이다.

열차 운행의 중단으로 인해 열차 운행이 심해질 것이므로, 평행 도로의 비상 사태를 제외하고 도로를 계속 열어 두는 것을 제외하고는 일상적인 유지 보수를 2 년 동안 계속 유지하기로 결정했다.

이것은 의미합니다. 고속도로에서 유지되지 않아야합니다.

이러한 모든 의심에도 불구하고, 사람들은 그러한 사건에 직면 한 민주적 인 대중 조직의 통합에 민주적이고 민주적 인 권리를 사용해야한다. 이 종결은 해고 조치의 대상이 될 수있는 사법 행정 절차임을 명심해야한다. "그리고 소송은 취소를 위해 제출되어야한다.

이러한 잘못된 결정으로 인한 사고에 책임이있는 사람은 누구입니까?
우리는 요구하지 않습니다.

때문에 인해 부상을 절단 남아에서 발생시 두 드라이버를 상대로 소송을 제기 수십 명의 사람으로 Pamukova'da가에서 발생하는 고속 열차, 41 사람의 죽음의 첫 번째 응용 프로그램, 교통 경찰과 두 개의 드라이버를 기소하기에 충분합니다.

물론, 첫 번째 경우와 마찬가지로, 시간 제한에서 사례가 삭제되지 않습니다.

출처 : First Lead 신문