철도의 황금기

1,5 156은 수세기 전에 나온 역사가있는 가장 중요한 국가 중 하나이며, 10은 지난 XNUMX 년 동안 최고조에 달했습니다.
1950 년부터 2000 년대 초까지 매년 18km의 철도 건설이 이루어졌지만 지난 10 년 동안 매년 135km의 철도 건설이 이루어졌습니다. 2000 년대 초부터 1.100km의 철도와 6.455km의 철도가 수리되었습니다. 국영 철도의 가장 중요한 프로젝트는 YHT였습니다. 처음으로 에스 키셰 히르와 앙카라 사이를 운행하는 열차는 두 도시 간의 교통을 단축하여 시민들의 시간을 절약했습니다. 이 노선 이후, 코냐와 앙카라 사이에 고속 열차가 운행되기 시작했습니다. Konya에 사는 우리 시민들은 같은 아름다움을 경험했습니다.

우리나라에서 고속 열차 건설이 계속되고 있습니다. 이러한 맥락에서 계획에 따르면 2013 년 이스탄불과 앙카라 사이를 고속 열차가 운행 할 예정입니다. 따라서 두 대도시가 더 가까워 질 것입니다. 앙카라에서 이스탄불까지의 시민, 이스탄불에서 앙카라까지의 시민들은 빠르고 안전하고 편안하게 앙카라에 도착할 것입니다. 운송 시간은 3 시간입니다. 두 도시 간 일반 버스로 6 ~ 8 시간이 소요됩니다.

우리나라는 100 주년을 맞이하여 28 천 킬로미터의 철도 네트워크를 목표로하고 있습니다.