RTE 2000에서부터 차세대 국내 생산에 이르기까지

이른 시간에,이 분야에서 선진국과 점 사이의 각도가 특히 만든 투자를 최근 종료하기 위해 노력하고 있지만, 터키, 수송 분야에서 철도화물의 중요성을 이해합니다.
이 분야에서 가장 큰 공정 조직인 Arı InnoTrans o는 2 년마다 베를린에서 열렸으며 9 월에 방문자들에게 문을 열었습니다.
이스탄불 교통 Inc. 나는 직원 중 한 명으로 참석하고 관찰 할 수있는 기회를 가졌습니다.
InnoTrans 박람회는 수백 개의 회사가 철도 분야에 종사하는 분야에서 가장 크고 중요한 조직입니다. 대기업뿐만 아니라 신제품을 시장에 선 보이게 될뿐만 아니라 사용자들의 마음 속에 그들의 영역을 자리 매김하고 있습니다.
이전 조직의 모습을보고 박람회의 크기를 더 분명하게 이해할 수 있습니다.
141 천 평방 미터,
다른 나라에서 45 2243 조각 회사,
106 천명의 방문자와 22 단위의 총.
그러한 큰 조직과 함께 관광 분야에서의 전시의 중요성을 더 잘 이해할 수 있습니다. 하루 종일 수만명의 사람들이 공격 한 5 Berlin은 벌집이됩니다.
베를린에서도 220 기술을 사용하는 회사 만이 왜 베를린에서 그렇게 큰 규모의 철도 시스템이 구축되었는지를 분명하게 보여줍니다.
전시장을 방문하면이 분야에서 얼마나 큰지를 알 수 있고 어떤 국가에서 깃발을 들고 있는지 쉽게 볼 수 있습니다.
이른 시간에,이 분야에서 선진국과 점 사이의 각도가 특히 만든 투자를 최근 종료하기 위해 노력하고 있지만, 터키, 수송 분야에서 철도화물의 중요성을 이해합니다.
스탠드 영역뿐만 아니라 회사의 규모와 능력은 당신이 장소로 올 수 있음을 보여줍니다. 그래서, 일부 회사는 거대한 스탠드 영역 내에서 제품의 이름 만 공개 할만큼 충분히 볼 수 있습니다.
그러나 2 MVA 자이로, 4 톤 기차 드라이브 및 20 미터 열차에 이르는 작은 볼트에서부터 레일 시스템의 거의 모든 제품을 찾을 수 있습니다.
터키뿐만 아니라 InnoTrans에서 각국 참가자들로부터이 지역에서 작동하는 공정 TCDD 무역, 이스탄불 철도 시스템학과 이스탄불 수도권 지방 자치 단체 및 도시 철도 시스템 운영자, 이스탄불 교통 (주) 고위 관리자 및 직원은 박람회 참석자 중 하나였습니다.
터키 기업들과의 회의에서 우리는 터키 기업들이 전년도에 비해 박람회에 참여했다는 사실을 알게되어 기뻤습니다. 그러나 참가국의 환율을 살펴보면이 수치가 상당히 낮다는 것을 알 수 있습니다.
터키는 철도 분야의 손길이 닿지 않은 지역이이 분야에서 국가의 생산 기술이 될 할 필요가있다하는 것은 말할 필요 많은 투자가.
한편, 교통부와 DLH는 TCDD와 지방 정부가이를 위해 최선을 다하고 있습니다.
이 작품은 이스탄불 운송 회사의 첫 번째 열매였습니다. 터키 기술자와 자본의 해에 1999이 있었고 천 킬로미터가 넘는 거리의 500가 N RTE2000 프로젝트에 의해 입증되었습니다.
이 프로젝트는 오늘날 터키에서 생산되는 국내 차량의 새로운 세대를위한 중요한 시금석이며 미래 세대를 위해 계속됩니다 이동합니다.
이스탄불 교통은 이스탄불 주민의 투표로 선정 된 차세대 지방 전차 차량 생산을 위해 터키 엔지니어 및 자기 자본과 협력합니다.
사실은이 연구의 모든 것을, 터키의 외국인 모두에 대한 의존도를 제거하고뿐만 아니라 소비하는 국가에 생산 국가가되는 방향으로 중요한 조치를 취했다.
우리는 박람회에서 현지 부르사 회사가 제작 한 트롤리 차인 ıyla İpekböceği»를 보게되어 더욱 기뻤습니다. 터키의 미래에 자신을 보여주는 국제 분야에서 국내 생산의 또 다른 도구는이 산업에있을 것입니다 위치의 측면에서 최고의 사례 중 하나입니다.
터키는 글로벌 전력이되는 방향으로 지역 및 전면의 측면에서 철도 부문 내에서의 개발은 항상 그 이상을 드실 수 있습니다 계속됩니다. 이러한 기회를 잘 평가하고 올바르게 안내하면 자체 브랜드를 만들고 제품을 판매 할 수 있습니다.
우리가 어제 꿈꿔 왔던 것이 있다면 ... 왜 안 되니?

출처 : 나는 haber.rotahaber.co