오늘날 우리나라에서 경쟁에서 진행되고있는 국내 트램 생산의 표현이 즐겁습니다.
이러한 진술이 철도 시스템 부문의 미래를 조명하고 공급 업체 산업을 촉진하는 데 중요한 역할을 할 것이라는 사실은 부정 할 수 없습니다. 그러나 이러한 담론이 이루어지기 위해서는 아기의 건강한 성장처럼 필요한 보살핌과 관심을 보여주는 것이 중요합니다. 즉, 기업가는 투자에 대한 신뢰와 용기가 필요하기 때문에 담론이 기술, 경제 및 법적 법률로 지원되고 채워 져야합니다. 현재 한두 명의 투자자 나 지방 자치 단체의 지원을 받아 국내 생산 계획과 노력이 시작되고 있으며 이러한 투자는 정치적 지대를 위해 희생되어서는 안됩니다.
국내 생산을위한 장단기 계획 및 준비는 모든 단계에서 다루어 져야한다. 10 개의 전차가있는 전차를 이용 가능하게하는 단어는 설득력있게되어야합니다.
수년 동안, 다음 각자는 4 개국의 철도 및 철도 시스템의 초기 및 개발 단계에서이 산업의 다양한 지점 및 시스템 개발에 기여해야합니다.
- 1. 우리는 훈련 된 인력이나 훈련 된 인력에 확실히 투자해야합니다.
- 2. 우리는 기계, 공구, 도구 및 기계의 생산을 즉시 시작해야합니다.
- 3. R & D 투자에 충분한 자원을 할당해야합니다.
- 4. 우리는 노하우를 망설이지 않아야합니다.
크고 작은 기업가가 장기적으로 생산하는 것은 가능하지만, 단시간에 생산 투자, 주도권 확보, 보증 획득에 의존한다는 것은 일반적으로 인정되는 사실입니다.
오늘날까지 철도 시스템 차량을 생산하고 세계 시장에 이름을 올린 회사의 역사를 살펴보면 분명히 모방, 복사에서 시작되었습니다. 그러나 잠시 후 얻은 경험에서 국내 생산으로 전환하기 위해;
- 1. 우리는 외부에서 모든 구성 요소를 가져와 잘못된 설치를 포기해야합니다.
- 2. 우리는 우리만의 독특한 디자인을 내 세워야합니다.
- 3. 우리는 구술이 아닌 매력있는 대출로 국내 철도 시스템 차량 제조 산업을 지원해야합니다.
- 4. 우리는 국내 및 국제 품질 및 표준의 목표를 달성해야합니다..
마지막으로, 하나의 문장으로 요약합니다. 우리가 생산하는 Rail System 차량의 생존과 지속 가능성은 국내 시장뿐만 아니라 국제 시장에서도 지속적인 개선을 통해 가능할 것입니다. ,
이 점에서 유망한 말은 좋게 들리지만 우리는 말한 내용에 중요성과 우선 순위를 두어 성취의 요구 사항을 충족시켜야합니다.
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