오늘날, 다양한 조직에서 철도 시스템 차량의 재고에 포함 된 전자 기록 장치의 서비스 수명과 고장없는 작동을 증가시키기 위해 특정 문제를 강조하고 밝히는 것이 의무화되었습니다.
과거에는 차량의 거리와 속도 만 측정하는 전기 기계식 회전 속도계 및 타코 그래프가 철도 시스템 차량에 사용되어 왔으며,이 장치는 우리 시대의 오래된 기술을 운영하기가 어렵고 예비 부품의 경제적 인 소비로 인해 중단되었습니다. 대신, 조작하기 쉽고 우리 시대의 컴퓨터 환경에서 다양한 기능을 가진 전자 레코더가 수년 동안 광범위하고 효과적으로 사용되었습니다.
터키에서는 처음에 TCDD의 기관차 및 철도 차량에만 사용 된 전자 레코더가 전차 및 지하철 차량에서 작동하기 시작했습니다. 고가의 구형 전기 기계식 레코더와 비교하여 사용이 간편 할뿐만 아니라 소프트웨어 및 하드웨어 설계로 이러한 장치의 유지 관리 및 유지 관리가 간소화되었습니다.
사람들 중심의 철도 시스템 차량의 운영에서 현대 시대에 요구되는 개발 및 변경에 대한 이해의 틀 안에서, 이러한 시설과 시설을 갖추면 대중 교통의 기본 원칙 인 안락함, 속도 및 안전을 제공함으로써 교통 경쟁을 포착 할 수 있습니다.
리더와 모델이되기로 선택한 이스탄불-교통과 같은 사업은 인적 생활에 우선 순위를두고, 주제의 재정적 차원에서만 고려해야 할 저축 고려 사항입니다. 실제로 이러한 장치의 많은 녹화 기능은 사고를 예방하고 효과적이고시기 적절한 제어 및 예방을 통해 자연스럽게 비용을 절감합니다.
반면에 먼저 해결하고 평가해야하는 주요 문제는 이러한 장치의 장기 유지 관리 및 유지 관리입니다. 많은 국제 회사에서 이러한 장치가 고장난 경우 차량을 법적으로 예방 된 상태로 서비스 할 수 있으며 유지 관리 및 테스트 및 인증시 차량을 작동 할 수 있습니다. 안전과 장치 수명을 늘려 추가 소비를 방지합니다. 대부분의 유지 보수 및 수리는 소프트웨어 프로그램으로 수행됩니다. 하드웨어의 유지 보수 및 수리를위한 특수 테스트 도구 및 장비가 필요합니다.
전자 기록 장치의 다른 주요 특징은 소프트웨어 프로그램 설계에서 개선 된 점이며 장치는 LED 또는 소프트웨어의 고장을 나타냅니다.
랩탑 및 플래시 메모리와 WI-FI 무선 통신을 통해 이러한 장치의 데이터를 기록 할 수도 있습니다. 따라서 컴퓨터 환경에서 이러한 데이터를 분석하고 평가할 수 있습니다.
평가를 통해 차량 서비스 일정, 유지 보수 시간, 연료 및 에너지, 사용중인 운전자의 오류는 통계 결과 및 보고서와 함께 그래픽 및 표 형식으로 얻을 수 있습니다. 이는 차량 관리에서 매우 중요하며 관리가 용이합니다. 가격의 경제적 가치 측면에서 장치 폐쇄 기간이 제한되고 속도 및 거리 기록 만 제한되는 것이 현실입니다.
전자 기록 장치에 의해 제공되는 서비스 품질 및 차량에 부가 된 가치는 넓은 시야를 향한 비전의 필요성이었다.
따라서 기록 장치의 긴 수명을 보장하기 위해 공인 담당자 및 특수 도구 및 테스트 장치를 사용하여 정시에 정시에 유지 보수 및 수리하면 기록 장치가 올바르게 작동합니다.
출처 : Nurattin Atamtürk
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