말라 티아 뉴 트램 버스 라인

말라 티아 뉴 트램 버스 라인
Malatya 시장 Ahmet Çakır는 Malatya에서 트램 버스 (전류가있는 바퀴 달린 버스) 프로젝트를 구현하기를 원한다고 말했습니다. Çakır 시장은 지방 자치 단체 서비스 건물에있는 Fırat Meeting Hall에서 언론인들과 만나“과도한 유가 상승은 운송비를 증가시킵니다. 이러한 연료를 사용하는 차량은 환경에 큰 피해를주는 것으로 알려져 있습니다. 이 기회에 우리는 Malatya의 대중 교통에 관한 연구에 들어갔습니다. 이 문제에 대해 우리가 구성한 팀은 약 15 년 동안 연구를 수행하여 Malatya의 대중 교통에 가장 적합한 트램 버스 시스템을 결정했습니다. "말했다. "경전철보다 더 경제적"트램 버스 시스템의 구축 비용; Çakır 시장은 수년간 Malatya에서 고려했던 경전철 시스템보다 더 경제적이라고 말했습니다.“경전철 시스템의 선호 범위는 시간당 20 명에서 4 명의 승객이 운송되는 것입니다. 그러나 Malatya에서이 숫자는 시간당 XNUMX 천명의 승객입니다. 따라서 설치 비용을 감안하면 경전철보다 트램 버스가 매력적이다. " 그는 말했다.

"전차 버스에 적합한 Malatya 도로"

Malatya의 인구 증가; 차 키르 시장은 대중 교통에 사용되는 버스의 수가 늘었다 고 말하면서“그러나 석유로 운행하는 버스의 수, 높은 연료 가격, 환경 오염은 부정적이다. 이전 조사 이후 나온 보고서에서 특히 도시의 교통량 감소 문제가 나타났습니다. 이러한 맥락에서 지자체가 배정한 팀은 시험을 마쳤습니다. 리뷰에서 대체 대중 교통 옵션에는 지하철, 경전철, 배터리 구동 차량 및 트램 버스가 포함되었습니다. Malatya의 도로 상태를 고려할 때 이러한 옵션 중 가장 논리적 인 옵션은 트램 버스라는 결론을 내 렸습니다. "말했다.

X 2 백만 TL / 월 "

트램 버스 (전류가 공급되는 전선)의 전차선 시스템이 구축 된 경우 Çakır 시장은 그가 모든 종류의 도로에서 이동할 수있는 능력이 있다고 말하면서“이 차량들은 많은 눈에 띄는 장점을 가지고 있습니다. 고대에는 대도시가이 시스템을 사용했습니다. 정전과 같은 상황, 결점은 이러한 유형의 운송을 포기하게 만들었습니다. 그러나 하루의 여건 하에서는 기술적으로 개발 된 차량이 전 세계 각국의 도시에서 선호되고 있습니다. 이 시스템에서는 도시의 전기를 제외하고이 차량에는 별도의 라인에서 전기가 공급됩니다. 따라서 이러한 유형의 교통은 정전으로 인해 도로에 남아 있지 않습니다. 인프라 비용은 철도 시스템에 비해 매우 낮습니다. 현재 사용되는 버스의 디젤 연료 비용에 비해 75 % 절감됩니다. 전기 자동차가 있기 때문에 외부에 의존하지 않습니다. 따라서 비용 측면에서 안정성이 있습니다. 오늘 우리는 한 달 후 연료를 예측할 수 없습니다. MOTAŞ가 한 달 동안 버스 연료로 제공하는 돈은 2 백만 TL입니다. 그는 말했다. “이 차량은 편안하고 안전합니다.”Malatya의 도로가 경전철 시스템에 적합하지 않다고 주장하는 Çakır 시장은“도로, 경사면 및 자연 구조물의 폭을 살펴보면 Malatya에서 경전철 시스템을 불가능하게 만들고 디젤 연료로 작동하는 차량은 높은 비용이 발생합니다. 다시, 트램 버스는 경사지는 도로에서 더 강한 등반 능력을 가지고 있습니다. 트램 버스는 얼음이 많은 도로에서보다 편안하고 안전합니다. 이 차량의 수명은 디젤 연료 차량의 수명의 두 배입니다. 다른 모든 대중 교통 차량에 비해이 차량의 유지 보수 비용은 40보다 적습니다. " 그 선은 어디에 있습니까? 18m 이상의 관절 버스 트램; Çakır 시장은 앞바퀴의 반대 방향으로 뒷바퀴를 움직일 수 있다는 점을 강조하면서“이 시스템은 레일 시스템보다 훨씬 빠르게 완료 될 수 있습니다. 운전사 학교에서 시작하여 Maşti 앞에서 Dede Korkut Park까지 올 것입니다. 여기서 노선은 두 개로 나뉘며 하나는 İnönü Street, Atatürk (Kışla) Street 및 Mehmet Buyruk Street에서 Çöknük까지 연결됩니다. 다른 하나는 순환 도로에서 계속해서 Battalgazi Junction 방향으로 Çöknük까지 올라갑니다. 여기에 연결되는 두 줄은 İnönü 대학에 한 줄로 연결됩니다. İnönü University에서 많은 수의 학생들을 교육하고 그 앞에 새로운 경기장을 건설합니다. 이로 인해이 라인을 그곳으로 옮겨야했습니다. " 표현을 사용했습니다.

"4이 바닥에 오더라도 Kat

Çakır 회장은 Malatya를 위해 20 개의 트램 버스 모델에 초점을 맞추고 있다고 말했습니다.“문제가 입찰 단계로 올 것이기 때문에 예상 비용에 대한 정보를 제공하지 않습니다. 첫 번째 단계에서는 트램 버스 10 대를 구매할 생각입니다. 앞으로 30 개를 더 사고 4 개로 늘릴 계획입니다. 이 시스템은 우리가 운반하는 승객 수가 우리가 운반하는 승객 수의 400 배인 XNUMX 만 명으로 증가하더라도 필요를 충족시킬 것입니다. " 말했다. 트램-버스 시스템의 조립 스테이션은 Elazig 도로의 Yimpaş 건물 뒤의 장소였으며 잠시 동안 Doğu Garage로 사용되었다는 사실을 알게되었습니다.

출처 : 나는 malatyaninsonhali.blogspot.co