이스탄불 교통 문제에 대한 특별 패키지 제안

이스탄불의 교통 문제에 대한 특별 패키지 제안: 교통 문제 해결을 위한 교통 패키지를 준비하라는 요청이 있었습니다.
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"세 번째 다리는 이스탄불 교통의 해결책입니까?" 질문에 대한 이스탄불 사람들의 답변을 조사한 Beykoz Logistics Vocational School Logistics Applications and Research Center는 3rd Bridge만으로는 솔루션을 제공하기에 충분하지 않으며 교통 문제에 대한 포괄적인 솔루션을 위한 교통 패키지 준비를 촉구했습니다.
이스탄불, 세 번째 다리에 "예"라고 말하다
Beykoz Logistics 직업 학교 물류 응용 연구 센터, Bülent Tanla 및 Prof. 박사 Okan Tuna는 "제68의 다리가 교통 문제에 대한 해결책인가?"라는 질문을 조정했습니다. 인식 조사에 따르면 이스탄불 시민의 32%가 '그렇다'고 답했고 39%는 '아니오'라고 답했다. 이스탄불의 1200개 지역 센터에서 70명을 직접 인터뷰하여 실시한 설문 조사에서 남성의 66%와 여성의 69%가 다리가 교통 문제를 해결할 것이라고 말했습니다. 반면 이스탄불의 유럽 쪽 제67교량 건설에 대해 '예'라고 답한 비율은 XNUMX%인 반면 아나톨리아 쪽은 XNUMX%였다.
Beykoz 물류 직업 학교 물류 애플리케이션 및 연구 센터 회장 Prof. 박사 Okan Tuna는 통합 트래픽 패키지가 솔루션을 위해 준비되어야 하며 모든 당사자가 희생할 준비가 되어 있어야 한다고 말했습니다.
교수 도나우교의 기능과 교통문제 해결에 대해 “2014~2018년 10차 개발계획에 따르면 제3교는 화물운송로로 더 많이 활용되고 철도가 차지하는 비중이 커질 것으로 기대된다. 3. 교량은 연결 도로와 North Marmara 고속도로 및 제 XNUMX 공항의 출현으로 화물 통행로로 설계될 수 있습니다. 이 라인에서 통관 및 운송 거래는 관료주의나 형식 없이 신속하게 수행되어야 합니다. 이러한 프로세스를 설계할 수 있을 때 교량의 교통 기여도가 구체적으로 활성화될 것입니다.” 말했다.
소매 배송 충돌 트래픽
한편, Okan Tuna는 도시 내 물류 이동이 교통량에 가하는 압력에 대해 언급하면서 매일 최소 18~20개의 서로 다른 제품이 도시의 식료품점, 시장, 키오스크 및 기타 소매점으로 배송되며 “이스탄불에 있는 이러한 소매점의 수와 그 지역의 협소함을 고려할 때 이러한 움직임이 상당한 교통 밀도를 생성하는 것으로 보입니다. 전자 상거래가 증가함에 따라 소형 부품 배송이 증가하는 것을 볼 수 있습니다. 현재 전자 상거래 범위 내에서 이루어지는 화물 거래의 26%가 이스탄불 내에서 이루어집니다. 당연히 트래픽이 발생합니다.”
트래픽에 대한 솔루션을 위해 패키지를 열어야 합니다.
교통문제를 해결하기 위해서는 우선 도시물류 측면에서 화물운송이 정리되어야 한다고 표현한다. Tuna는 솔루션에 대해 수행한 연구 결과를 다음과 같이 요약했습니다.
1. 철도 및 해로의 집중적 사용: Marmaray 프로젝트는 주로 여객이지만 화물 열차도 운행될 것입니다. 그러나 이 환승은 24:00에서 05:00 사이에 제한되고 계획되어 있으며 21개의 열차 서비스, 21개의 도착 및 42개의 출발이 이루어집니다. 이러한 상황에서 철도가 화물 운송에 이용되기 위해서는 다른 대안의 도입이 필요하다. 이 방향에서 Tekirdağ - Bandırma 및 Tekirdağ - Derince 페리 열차 서비스가 시작되고 개선되어야 합니다.
2. 도로 요금: 도시의 특정 지역에 입장료를 부과하는 이 시스템은 2003년부터 런던에서 적용되었습니다. 이러한 방식으로 런던의 교통 혼잡은 18% 감소했고 지연은 30% 방지되었습니다.
3. 야간 배송: 바르셀로나 및 더블린과 같은 많은 도시에서 성공적으로 구현된 이 시스템을 통해 도시의 소매 지점으로의 주간 배송이 금지되고 교통량이 크게 완화되었습니다.
4. 도로 및 도로 구분: 이에 따라 일정한 특성을 가진 도로 및 도로에 특정 차량의 진입을 허용하는 것이 대두될 수 있다. 이 응용 프로그램을 사용하면 모든 적재 차량이 모든 영역에 진입하는 것을 방지하고 교통 밀도를 개선할 수 있습니다.