마지막 코너에서 BTK 철도

BTK 철도는 마지막 굴곡에 처해 있습니다. 터키, 아제르바이잔, 조지아 대통령의 참여로 기초가 마련된 바쿠-트빌리시-카르스 철도 프로젝트가 2014년 XNUMX월 완료될 예정입니다.
Kars 주지사 Eyüp Tepe는 성명서에서 정상적인 조건 하에서 올해 말까지 Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선을 완공하기를 원하며 공사 마지막 단계에서 제기된 반대 때문에 완공 날짜가 연기되었다고 밝혔습니다. 입찰 과정.
테페 관계자는 지난달 방문했을 때 공사가 빠르게 진행되고 있어 직원들이 열심히 일하고 있었다고 전하며 “내년 XNUMX월쯤 완공될 것으로 예상하고 있다”고 말했다. 물론 완성 후에는 시범 운영이 있을 예정이다. "카르스와 터키는 물론 아제르바이잔, 조지아, 심지어 중앙아시아의 카자흐스탄과 투르크메니스탄과 같은 국가들도 이 프로젝트의 완료를 기대하고 있습니다"라고 그는 말했습니다.
이 라인의 중요성은 29 월 XNUMX 일 Marmaray 개통과 함께 밝혀 졌다고 지적하면서 Tepe는 다음과 같이 계속했습니다.
“이 노선이 완성되자마자 런던에서 베이징까지 직행 열차가 운행됩니다. 이 노선은 현재 건설되지 않았기 때문에 Marmaray가 와서 Kars에서 끝납니다. Kars의 속편은 없습니다. 이 프로젝트는 연속성을 보장하고 중앙아시아는 물론 중국과도 연결한다는 점에서 매우 중요합니다. 물론 터키도 그 역할을 하고 있고, 아제르바이잔도 그 역할을 하고 있으며, 조지아도 그 역할을 계속하고 있습니다. 물론 조지아주는 지난해 금융위기를 겪었다. 아제르바이잔이 자금을 지원했습니다. 아제르바이잔의 지원을 받아 조지아 측에서도 작업이 진행되고 있습니다. 조지아와 터키 사이에는 최대 2미터의 터널이 있으며, 그 중 우리는 2미터가 넘고 그 중 4미터는 조지아 쪽에 있습니다. 이 터널의 건설은 계속됩니다. 그 터널은 매우 중요하며 국경에 있습니다. "그 터널이 완성된 후, 철도 레일은 특정 장소에 이중선으로 깔려 있습니다."
Tepe는 터키가 해외 시장을 위해 생산하는 것보다 훨씬 더 많은 양을 생산한다고 말하면서 "생산되는 것을 살펴보면 처음부터 직접 제조하지 않고 최종 제품으로 사용하지 않고 일반적으로 중간 제품을 구입합니다. 중간재를 가공하여 수출합니다. 해외에서 중간재를 구매하고 있습니다. 우리처럼 수출과 수입이 많은 나라에서는 교통비가 매우 중요한 항목, 비용 항목입니다. 철도는 이러한 비용을 줄이는 가장 수익성 있는 방법입니다. 그렇기 때문에 우리는 이 프로젝트의 완성을 기대하고 있다”고 말했다.
"철도가 가동되면 운송 비용이 갑자기 최저 수준으로 떨어질 것입니다."
그들은 산업 피크 물류 기지를 구성 할 계획 것을 설명의 다음 세트를 수행, 그는 그들이 거기에 4,5 추가 철도 선을 누워 킬로미터 물류 센터에 철도로 연결을 제공 할 것이라고 말했다.
조직 된 산업 영역의 투자자, 저렴한 상품을 통해 철도로 반제품이 관심을 끄는 모든 시장에 도달 Tepe는 말했다 :
“또는 반면에 투자자가 원자재를 구매하려는 경우 매우 저렴한 가격으로 해당 원자재를 이곳으로 가져올 수 있는 기회를 갖게 될 것입니다. 카르스의 가장 큰 핸디캡은 교통비가 매우 비싸다는 점이다. 이스탄불에서 카르스까지 트럭으로 물품을 가져오는 것은 제품 자체보다 비용이 더 많이 들었습니다. 철도가 등장하면 운송 비용이 갑자기 최소 수준으로 떨어집니다. "Kars 주민들의 가격을 낮추고 Kars의 기업가, 공장 및 투자자들에게 큰 이점을 제공할 것이며 모든 곳에서 접근 가능하게 될 것입니다."
“라인이 더블로 변환되었습니다”
테페는 아프가니스탄과 카자흐스탄과 같은 국가들이이 주제에 대해 매우 심각한 요구를 가지고 있음을 알게되면서 지난해 교통 해양 통신부가 이러한 요구를 충족시키기 위해 수정을했다고 상기시켰다.
Tepe는 여기에서 단일 라인이 이중 라인으로 변환되었음을 지적하면서 “현재 Kars에서 Erzurum까지, Erzurum 및 Erzincan에서 터키의 네 모퉁이를 연결하는 라인이 개선되고 있습니다. 나는 더블이 특정 시점까지 계속 될 것이라고 생각합니다. 우리는 석유 소비 국가입니다. 운송 비용에 영향을 미치는 가장 중요한 요소는 연료입니다. 교통비를 줄이면 연료비도 줄어듭니다. Türkiye는 모든 면에서 이점을 누릴 것입니다. 국가, 국가, 기업으로서 의미 있는 프로젝트라고 생각합니다.”