İZAN 기계공의 여성 선장

İZBAN 기계공의 여성 선장:
XNUMX년 전 교통부 및 수도권 자치단체와 협력하여 시행된 Izmir Banliyö İşletmecilik A.Ş.(İZBAN)의 비행 계획부터 기계공의 근무 시간까지 모든 업무 교통을 여성이 조직합니다.
İZBAN 교통 통제 관리자 Ayfer Uslu는 전문 선장 Ogetay Maraz 및 Murat Efe와 함께 43개 열차 세트의 안전하고 시기적절한 이동을 위해 열심히 노력하고 있습니다.
매일 Şirinyer-Alsancak 노선을 이용하는 Uslu는 일반적으로 남성이 근무하는 철도 부문에서 열차의 적시 이동뿐만 아니라 역의 긴급 상황, 위기 순간 및 운전사의 작업 준비도 처리합니다. 물론 어려움이 있음을 인정하지만, 여성의 세심함과 여유로움을 겸비할 수 있다는 사실에 그는 기뻐한다. 여성으로서의 Uslu의 눈을 통해 İZBAN과 철도 산업을 살펴 ​​보겠습니다.
먼저 알아보자
저는 Anadolu University에서 민간 항공 운송 및 경영학을 전공했습니다. 저는 약 17년 동안 항공 운송 분야에 종사했습니다. İZBAN이 설립되었을 때 저는 철도로 전환했습니다. 나는 그곳에서 교통 운영 관리자였습니다. 여기서는 생산적이 될 것이라고 생각했습니다. 터키에서 가장 긴 교외 노선인 İZBAN에는 독특한 관행이 있습니다. 그래서 여기서 일을 배운 것 같아요. 제가 교통분야에 종사하다 보니 공통점도 있고 차이점도 있을 수 있습니다. 첫째, 편안하고 안전한 교통수단을 제공합니다. 두 번째 중요한 목표는 시간 엄수입니다. 교통관제센터로서 이러한 서비스를 제공하려고 노력하고 있습니다. 우리는 현재 43개의 열차 세트를 관리하고 있습니다. 이 숫자도 늘어나길 바랍니다.
하루는 어떻게 지내나요?
이 곳은 24시간 영업합니다. 우리는 전문가 및 셰프 친구들과 교대로 일합니다. 피크타임에는 더욱 꼼꼼합니다. 우리는 특히 혼잡한 역을 카메라로 모니터링합니다. 우리는 대책에 대한 아이디어를 교환하고 있습니다. 우리는 기계공의 요구 사항, 근무 시간 및 교대 일정을 관리합니다. 또한 하루가 끝날 때, 즉 01.30시 XNUMX분 이후에 유지 관리 및 세탁을 위해 세트를 보낼 준비, 세트가 어느 스테이션에 머물 것인지, 아침에 어떻게 나갈 것인지는 야간 근무 중에 계획됩니다. .
매우 진지한 조정
때로는 즉각적인 결정을 내려야 할 때도 있습니다. 당신이 믿는 것이 무엇이든 그 순간에는 올바른 결정입니다. 우리는 국영철도(DDY)와 함께 교통을 관리하려고 노력하고 있습니다. 그들은 일반적으로 신호 시스템을 사용합니다. 여기에서 우리는 교통 운영, 요금, 운전자의 근무 조건 및 시간을 결정합니다.

가장 힘든 시기
물론 폭우나 안개 등의 경우에는 시야 제한으로 인해 속도 제한이 있을 수 있으나 비행에 큰 지장은 없습니다. 이런 날씨에는 우리가 가장 안전한 교통수단입니다. 우리가 어려움을 겪는 부분은 위기 상황입니다. 이는 신호 시스템의 붕괴, 심지어 열차의 고장, 기타 서비스에 지장을 초래하는 기타 외부 요인입니다. 안타깝게도 이는 자살 사건과 같은 사건입니다. 그럴 때면 우리는 여기서 아주 강렬하게 퍼포먼스를 해야 한다. 우리는 가능한 한 사람들에게 불편을 끼치지 않도록 노력하여 교통에 방해가 되지 않도록 노력합니다. 회선이 열려 있더라도 케이블이 도난당하고 신호 시스템이 손상되면 어려움을 겪기도 합니다.
처음에는 불만이 있었지만
일반적으로 회선에 문제가 없는 한 관세에는 문제가 없습니다. 초기 불만의 대부분이 만족으로 바뀌는 것을 볼 수 있습니다. 매일 193편의 항공편을 정시에 운항할 수 있습니다. 승객 밀도가 증가했습니다. 우리가 운송하는 승객의 수는 우리의 기대를 초과합니다. 우리는 매일 230만 명의 승객을 운송합니다. 우리의 목표는 550만명입니다. 현재 80km 노선에 6개 역이 더 추가되어 길이는 130km에 이릅니다. 물론, 이후에도 어떠한 방해도 발생하지 않도록 특별한 조치가 취해질 것입니다.
그 분이 직접 사용하시더라구요
저는 가장 붐비는 역 중 하나인 Şirinyer에서 매일 이 역을 이용합니다. 그것은 나에게 큰 위로가 됩니다. Alsancak 역이 폐쇄되자 우리는 교통 정체를 겪어야 했습니다. 사용자로서 우리도 오작동을 볼 수 있지만 순환 감사 교대조는 이미 정기적인 점검을 수행하고 있습니다.

가장 인기 있는 주제
매우 바쁜 시간에는 서비스를 더 자주 늘려달라는 요청이 있지만 안타깝게도 현재 신호 시스템이 그 강도를 감당할 수 없기 때문에 서비스를 10분 간격으로만 구성할 수 있습니다. DDY에서 새로운 시스템에 대한 검색이 있습니다. 본 규정이 시행되면 이 기간은 단축될 수 있다.
위기에 처한 여성들
우리는 세부 사항에 주의를 기울이려고 노력합니다. 내 부지런함이 결실을 맺고 있는 것 같아요. 통제할 수 없는 이유로 어려움을 겪을 수도 있지만 침착해야 합니다. 위기의 순간에 어려운 일이 우리를 기다리고 있기 때문에 스트레스를 받습니다. 우리 시스템은 나날이 더욱 확고해지고 있습니다.
가족들이 불평하나요?
나는 항상 오랫동안 교대로 일해 왔기 때문에 그들과 우리 모두 익숙해졌습니다. 나는 수년간 휴일이나 그와 유사한 것을 갖지 못했다고 말할 수 있습니다. 이것이 운송산업의 특성이다.
세트장에서 나는 냄새
우리는 그것에 많은 노력을 기울였습니다. 아마도 세트장에서 사용된 재료 때문인 것으로 추정되며, 새것이라 냄새가 난다고 합니다. 실제로 사용에 따른 감소가 관찰되었으나 정확한 이유는 알 수 없었습니다.