Bursaray Yenisehir 공항에 갈 수 없습니다.

부르사 라이가 예니 셰 히르 공항으로 갈 수 없나요? 어떤 사람들은 예니 셰 히르 공항이 부르사에서 멀다고 생각합니다. 나는이 생각에 동의하지 않는다. 거리의 개념이 다양하기 때문입니다. 상황, 사람, 시간에 따라 다르게 인식됩니다. 그 이유입니다. Yenişehir Havaalam이 멀리 떨어져 있다고 주장하는 사람들은 그 이유를 설명해야합니다. 또한 도심에 공항을 만들기가 매우 쉬우 며 세계 선진국의 도심과의 거리 비교는 이루어지지 않고있다.
터키는 도심에 없습니다. 예를 들어, Atatürk Airport를 보겠습니다. 이 공항이 지어 졌을 때 주변에는 건물이 없었습니다. 한쪽은 바다 해안입니다. 따라서; 오늘날 주변은 건물로 가득 차 있지만 비행기 이착륙에 큰 문제는 없습니다. 그럼에도 불구하고 우리가 이스탄불의 Sabiha Place에 왔을 때 Bursaray가 Mudanya와 Güzelyalı에게 배달되어야한다는 점을 강조하지 않고 가자. Gökçen이라는 두 번째 공항이 건설되었습니다. 그렇다면 Sabiha Gökçen 공항은 이스탄불에서 가깝습니까? 물론 멀다. 적어도 Yenişehir 공항까지입니다. 조금 더 나아갑니다.
세계의 많은 선진국의 유명 공항과 주요 공항이 수 마일 떨어져 있습니다. 그것은 이렇게되어야합니다. 이것은 주로 안전을 위해 필요합니다. 그것은 아니다. 작동하기가 훨씬 더 어렵습니다. 소음과 심지어 대기 오염까지 높이를 지을 때 많은 어려움이 있습니다. 또한 비행기로 근처 장소에 갈 수 없습니다. 근처에 기차, 버스 및 기타 육상 차량이있는 동안 아무도 비행기에 탑승하지 않습니다. 멀리 떨어진 곳으로 여행하기 위해 40-50 킬로미터의 육로 운송은 문제가되지 않습니다.
Bursaray와 Yenişehir Bursaray는 미래 도시 교통의 원동력이 될 것입니다. 세계 선진국에서 도시 교통은 지하철로 이루어집니다. 지하철은 공항으로 이동합니다. 부르 사라 이는 예니 셰 히르 공항에 갈 수 없나요? 물론 가능합니다. 또한 이것은 생각만큼 어렵지 않습니다. Bursaray는 이미 Kestel에갔습니다. Kestel 이후에 수집하면 30km의 거리가 남습니다. 광역시의 자원을 초과 할 수 없더라도 교통부의 자원으로는이 거리를 극복하기 어렵다.
사실 이런 종류의 공동 작업의 예가 이즈미르에서 이루어졌습니다. 교통부와 Izmir Metropolitan Municipality는 악수를했습니다. 그러므로 Bayraklı 그들은 Çiğli와 Çiğli 간의 Izban 프로젝트를 구현했습니다. 부르사에서 그러한 프로젝트를 수행하면 안되는 이유는 무엇입니까? Bursaray 및 Mudanya… Bursaray 및 Güzelyalı 페리 항구와 Mudanya 센터로 이동해야합니다. 이것이 끝나면 부르사와 이스탄불은 서로 한 걸음 더 가까워 질 것입니다. 우리 앞에 지방 선거가 있습니다. 우리 정당의 후보자들이이 문제를 의제로 삼는 것이 더 나을 것입니다. 프로젝트가 진행되는 한. 나머지는 양말 리퍼처럼 올 것입니다.