원추형 문제는 전차가 아니다.

Konya의 문제는 Tramway가 아닙니다. Tramway는 건설 이후 항상 Konya에서 논의의 대상이었습니다. 사실, 이러한 주장의 대부분은 고의적으로 그리고 무의식적으로 논쟁하는 Konya 시민들로부터 발생합니다.
지금은 새로 구입한 트램이 달러화 상승으로 추가 손실을 입는 것이 문제가 됐다.
아시다시피 저는 친정부 언론인이 아닙니다. 그러나 나는 정치인이 너무 빨리 그리고 근거없이 지쳐가는 것에 동의하지 않습니다.
내가 아는 한 Tahir Akyürek 수도권 시장은 트램을 교체하고 새 트램을 구입하는 데 찬성하지 않았습니다. 그는 이러한 기존의 트램을 수정하여 한동안 사용해야 하며 한편으로는 '메트로'와 같은 해결책이 있어야 한다고 생각했다.
그러나 Konya의 대중과 대중의 요구로 인해 새로운 트램을 구입해야했습니다.
나는 Konyalı가 트램의 문제를 모른다고 생각합니다.
문제는 캠퍼스에서 Alaaddin까지 트램으로 약 1시간이 걸린다는 것입니다. 이 기간을 단축해야... 하지만 이건 트램의 속도와 관련된 문제가 아니다. 이것은 트램 정류장의 문제입니다…
즉, 세계에서 가장 빠른 트램을 가져오면 같은 정류장과 같은 빨간불에 정차합니다… 따라서 동일한 출발 시간은 변경되지 않습니다.
이것이 사실이고 트램 중 하나의 비용이 약 3백만 TL이지만, 이 트램을 구입할 기회가 있을 때마다 말하는 Konyalı는 모든 종류의 결과를 기꺼이 감수해야 합니다.
시장은 이 도시의 대표자로서 당연히 시민의 바람을 들어줄 것입니다. 즉, 코냐 시장이 트램에 너무 빠져서 시장이 이러한 트램에 동의하지 않고 새 트램을 구입하지 않는다는 것은 생각할 수 없습니다.
즉, 이 문제 때문에 타히르 아큐렉 시장을 지치게 하려는 사람들은 헛수고를 해서는 안 된다. 이것이 실수라면 전적으로 Konyalı 자신의 잘못입니다.
그러나 Akyürek 대통령은 오래된 트램의 냉각 시스템을 개선하고 이러한 트램의 수정본을 제공함으로써 Konya에게 추가 비용을 부과하는 것에 대해 걱정할 필요가 없었습니다.
콘야에 사는 사람들로서 우리는 어떤 것을 더 신중하고 더 신중하게 생각하고 원해야 합니다. 즉, 코냐를 섬기는 사람들을 "타당 출신"으로 지우거나 "우리 당 출신"이라고 칭찬하는 것은 지방자치단체에서 그다지 의미 있고 유익한 상황이 아니다.
여기서 말씀드리겠습니다. TAHIR AKYÜREK은 전차에 대해 옳고 저는 전차 구매에 대해 전적으로 배후에 있습니다.
다른 관리 문제에서는 다르지만 코냐 사람들이 전차에 대해 원했던 것입니다. 여기에 손상이 있는 경우 이 손상에 대한 책임이 있는 사람은 Konyalı 자신입니다.

Erhan DARGECIT / 칼럼니스트