카르 데 미르 철도의 중심

카르 데 미르 철도의 생명선 : 터키 최초의 제철소 및 제철소와 광석이 오랫동안 생산 기반 조직에 참여하여 단일 카르 데 미르와 함께 만들어졌으며 2016 년 철도 휠 공장의 스릴을 경험하는 서비스를 제공하는 것을 목표로합니다. Kardemir 터키 총지배인 Fadil Demirel의 산업 중심지 중 하나에 비전과 사명을 달성 할 때까지 우리는 모든 것에 대해 이야기했습니다. “우리 회사는 Karabük을 가장 기본적인 전략으로 철도 장비 생산 센터로 전환하는 것을 채택했습니다.

설립 이후 많은 산업 시설의 프로젝트, 제조 및 조립을 수행한 Kardemir는 터키에서 "공장을 만드는 공장"으로 알려져 있습니다. Kardemir가 많은 회사의 학교라고 말하는 것도 매우 적절합니다. 또한 사회적 책임 프로젝트를 가장 중시하는 회사는 특히 경제 및 행정 과학 학부, 철강 연구소 및 연구 및 Karabük 대학 캠퍼스의 개발 센터. Kardemir는 이 부문에 처음 도입한 모든 것 외에도 우리나라의 유일한 철도 제조업체라는 특징을 유지하고 있습니다. 최근 떠오르는 철도 시스템 프로젝트의 주역 중 한 명인 Kardemir는 Railway Wheel Factory의 흥분을 경험하고 있습니다. Kardemir 총지배인 Fadıl Demirel; 그는 “투자기간은 3년으로 예상하고 2016년 상반기 말 투자를 완료하고 2016년 하반기 초 첫 제품 구매를 목표로 하고 있다”고 말했다.
우리는 경제의 터키의 철강 부문의 장소에 대해 배우고 싶습니다. 철과 강철은 가장 큰 수출국 중 하나이며 우리나라의 가장 큰 회사들 중에 많은 철강 회사가 있습니다.

터키의 철강 산업은 우리나라 최대의 수출 부문 중 하나입니다. 터키의 총 철강 수출은 2012 17 152 151,8 터키 자동차 산업에 이어 두 번째로 큰 수출국이되었다 부문 달하는 전체 수출의 11,2의 퍼센트를 수행하여 백만 억 달러에 도달 년에 억을 수행 하였다. 기계류, 선박 및 요트 및 자동차 산업의 간접적 인 철강 제품을 고려할 때, 우리 철강 제품의 철강 제품 점유율은 30에 간접적으로 도달합니다. 이것은 우리나라가 철강 국가라는 신호입니다.

다시 철과 철강 업종 기업에 앞장서고 터키 최대의 500 제공 업체 순위; 50은 13의 첫 번째 회사입니다. 터키는 세계 철강 생산 야심 찬 위치입니다. 8을 선정하는 세계 최대 철강 생산 국가 인 우리나라. 에 있습니다.

Kardemir 제품 및 부문에 대한 정보를 제공해 줄 수 있습니까?

아시다시피, 카데 미르 (Kardemir)는이 나라의 유일한 철도 제조업체입니다. 우리나라에는 Kardemir, 72 미터 고속철도 트랙 등 다른 철도 제조업체는 없습니다. 또한 Kardemir는 우리 나라에서 750 밀리미터의 너비까지 구조용 강재를 생산하는 유일한 회사입니다. 현재는, 광산을 코크스 및 코크스 부산물 및 건설을 생산하는 교통 및 산업 분야에 대한 기본 입력을 제공하기 위해, 40 Kardemir 돼지, 꽃, 빌렛, 변형 보강 철강, 각도 철, 금속 기둥의 구조 강철의 종류와 분야에 서비스를 제공하고 있습니다.

지역 및 국가 경제에 큰 활력을 준 Kardemir의 투자에 대해 간단히 말씀해 주시겠습니까?
"글로벌 경쟁력을 갖춘 철강의 적어도 3 만 톤을 생산하는 터키에서 생산하지 않은 제품을 생산하는"우리 회사는 비전을 받아 들였다. 이런 식으로 우리 회사는이 목표를 달성하는 방향으로 투자를 계속합니다. 이러한 맥락에서, 올해 2011 새로운 소결 공장과 고로 1, 2012 년 2013 새로운 연속 주조 공장의 시작 부분에서 올해의 새로운 석회 공장, 상반기는 작업에 투입되었다. 또한 50 가마가 적용된 새로운 코크스 공장이 완공되었으며 지난 달 새로운 발전소 70 MW로 생산이 시작되었습니다. 한편, meltshop는 생산 능력, 새로운 고로 레일 프로필 투자 새로운로드 (두꺼운 링) 및 선재 밀 늘리면 Haddehanesi 빠르게 식물 경화 설립은 프로젝트에 대한 작업을 계속하고 레일. 특정 투자 프로젝트로 목표 달성 능력을 확보 할 수 있습니다.

새로운 Rod & Coil Rolling Mill은 연간 700 톤의 생산 능력을 갖게 될 것이며 주로 자동차 및 기계 제조 산업을 다루게 될 것입니다. 시설에서 우리 나라에서 생산되지 않고 해외에서 조달 된 고 부가가치 제품이 생산 될 것입니다. 예상 투자 기간은 2,5 년입니다. 2015이 끝날 때까지 투자가 완료 될 예정입니다. 우리 나라에서 공급되고 현재 수입에 의해 공급되는 버섯 경화 레일은 버섯 경화 레일을 생산하기위한 광선 경화 플랜트로 생산 될 수 있습니다. 우리 회사는 또한 에너지 분야에 중요한 투자를합니다. 50 MW 용량의 발전소와 22,5 MW 용량의 수력 발전소는 에너지 분야에 대한 주요 투자입니다.

코크스로 가스가 용광로 가스를 생성하고, 컨버터 가스의 사용 후 남은 부분을 이용하여 전기 에너지를 제철소 노출 된 식물의 부산물로서 50 MW 발전소, 고로, 콜라 BOF. 부산물 폐기물 가스의 사용을 허용하기 때문에, 또한 중요한 환경 투자를 수행합니다. HEPP Project, 자회사 인 ENBATI A.Ş. 에 의해 유지됩니다. 투자는 2014 내에서 완료 될 예정입니다. 이러한 투자를 통해 우리 회사는 자체적으로 필요한 모든 전기를 생산하고 더 많이 판매 할 것입니다.

레일 시스템은 터키의 주요 의제 중 하나가되고있다. 세계와 우리나라의 철도 시스템의 기존 잠재력을 어떻게 평가합니까?

우리 나라의 철도 기반 시설을 살펴보면 지난 몇 년 동안 상당한 투자가 이루어지지 않았고 공화국 첫해에 이루어진 투자가 만족되었음을 알 수 있습니다. 이러한 이유로 그 사이에 우리나라의 운송 부문에는 중요한 불균형이 발생했습니다. 선진국과 달리 도로 운송은 비중이 높아지고 철도 운송은 뒤처졌습니다.

운송 부문의 이러한 불균형을 극복하고 철도 운송의 비중을 높이기 위해 국가 정책으로 채택되었으며 최근에는 철도 운송 부문에 상당한 투자가 이루어졌습니다.

교통 대신은, 해양 총무 장관은 "교통 마스터 플랜"이 문제를 중요 문제로 평가 철도를 발행, 전송 시스템의 불균형의 제거는 많은 부분에서, 선택한 철도의 요청에 도로가 그려 질을 준수 할 것을 언급하고있다. 건강하고 균형 잡힌 교통 시스템의 창조가 계획 될 수 있도록 수송의 가장 중요한 방법의 미래를위한 교통 마스터 플랜은 총 철도 운송의 비중을 증가시키기 위해 제공됩니다. 이와 관련하여 TCDD는 전략적 목표를 설정했습니다. 년에 완료 될 2023 대상이 프로젝트의 일부는 다음과 같습니다 : 고속 열차 세트와 기관차 주차장,화물 및 여객 철도 차량 공원의 확장, 기존 라인의 보수의 확장, 10 천 새로운 기존의 철도 선이 이루어졌다 kilometers'm 4 천으로 만든 고속 열차 라인 킬로미터, 마르마라이 프로젝트 완료 해 700 만 명의 승객 수송, 당신은 프로젝트 완료, BAŞKENTRAY 프로젝트 완성, 물류 센터의 생성, 여객 수송의 철도 점유율 10 퍼센트,화물 운송의 15 퍼센트 인상,화물 운송 200 만 톤을 선택한 경우 / 년 수준 모금, 우리 나라에서 철도 운영, 고속 열차 생산에 민간 부문 점유율을 증가 유치하고 캡처 된 차량의 생산 및 유지 관리에 민간 부문의 비중 증가에 yüzdexnumx'y.
TCDD에 의해 결정된 목표가 분석 될 때, 철도 부문에 대한 투자가 계속 증가 할 것이라는 사실이 관찰됩니다.

철도 운송에 관한 또 다른 중요한 발전은 01.05.2013의 관보에 실린 철도 운송 법의 Resmi 자유화입니다. 이 법률에 따라 민간 기업은 자체 철도 인프라를 구축하고 전국 철도 네트워크에서 운영 할 수있게됩니다. 자유화의 가장 중요한 목표는화물 운송에서 철도의 점유율을 높이는 것입니다.
TCDD의 철도 운송 계획과 철도 자유화 및 철도 운송에 의한 민간 부문 도입은 철도 운송의 중요성이 증가 할 것이라는 것을 보여줄 것입니다. 철도 운송 증가와 병행하여 TCDD와 민간 부문의 기관차, 마차 및 기타 철도 운송 차량 공원이 크게 증가 할 것입니다. 이 점에서 우리나라의 철도 운송 부문은 성장하는 시장이 될 것으로 예상됩니다.

귀하의 회사에있는 Ray and Profile Rolling Mill은 언제 설립 되었습니까? 시설의 연간 생산 능력, 수출 및 고객 포트폴리오에 대한 정보를 얻을 수 있습니까?

레일 및 프로필 롤링 밀은 2007에서 위탁되었습니다. 450.000의 연간 용량은 톤입니다. 우리의 국가 및 지역의 국가들 사이는 72 레일의 모든 종류를 그림 m뿐만 아니라 폭까지 750 mm 직경까지 대형 프로파일 mm 각도를 폭 200하고 200 mm은 모든 규모의 두꺼운 라운드과 높은 품질의 제조 철강을 생산 할 수있는 유일한 시설입니다. 이라크는 회사가되었다 같은 레이와 우리의 회사가 필요로 터키 국가 철도 공화국 (TCDD)와 프로필 밀스 투자는 특히 국가, 세계 시장에 수출 할 수있는 모든 철도, 시리아,이란을 충족.

철도 캐스터 공장의 작업은 무엇입니까? 공장은 언제 완공되며 생산은 언제 시작됩니까? 현재 계획중인 용량은 무엇입니까?

우리나라에서는 철도 차량 제조업체가 없기 때문에 수입품이 필요합니다. 터키는 철도 차량의 순 수입자입니다. 철도 캐스터 시장은 수입으로 완전히 충당되며, 우리 회사에게는 중요한 시장입니다. 통합 시설의 장점을 가진 당사는 스틸 휠 품질을 비롯한 국제 표준에서 철강 품질의 상당 부분을 생산할 수 있습니다. 철도 캐스터는 고 부가가치의 고품질 강철입니다. 숙련 된 철강 시장은 Kardemir의 중요한 시장입니다. 고 부가가치의 철도 차량 생산은 당사의 숙련 된 철강 생산의 전략적 목표와 일치합니다.

이 시설은 고 부가가치 제품 생산 전략의 중요한 축을 이루고 있습니다. 설치 될 시설에서 기관차 바퀴는화물 및 승용차 바퀴로 생산됩니다. 200은 연간 1000 대 생산 능력을 갖출 시설에 대해 140 백만 달러에 투자 될 것입니다. 프로젝트에 대한 외국 회사와 계약이 체결되었습니다. 투자 기간은 3 년이며 2016 상반기 말에 투자가 완료되며 첫 번째 제품은 2016 하반기 초에 구매됩니다.