Musiadtan Çorum의 철도 수요보고

Müsiadtan Çorum의 철도 수요에 관한 보고서 : MUSIAD (Independent Industrialists 'and Businessmen 's Association (MUSIAD) Çorum Branch는 도시의 철도 수요에 대한 보고서를 작성했습니다.

MÜSİAD 본사가 주관하는 85. 중앙 행정 협의회 회의에서 Lütfi Elvan 해양 교통부 장관에게 제출 한 보고서에서 Çorum의이 지역 및 국가 경제에 대한 기여는 철도망에 포함되었습니다.

일반 관리위원회 코룸 MUSIAD 그 이후의 필요성 레일 개발을 배로 유지하기 위해 국가 지원없이 산업 도시가 코룸, 분기 회장 루미 Bekiroglu의 회의에서이 문제에 대한 성명을 발표했다, 그는 말했다.

Bekiroğlu는 Çorum이 자신의 수입을 자신의 지방에 대한 투자로 전환하는 기업가들과 함께 터키의 경상 적자 퇴치에 기여하는 가장 중요한 지방 중 하나가 되었다고 지적하고, 도시에 철도가 생기면 그 수가 증가할 것이라고 강조했습니다. 생산 능력, 수출 및 국가 경제에 제공하는 부가가치.

코룸의 지리적 위치 및 2,5 시간 Bekiroglu 구성 물류에 종사하는 많은 기업에 대한 삼순 보이싱 이점의 포트 자본에서, "그러나 우리가 적극적으로 사용하는 도로 교통로 볼을 사용할 수 있습니다. 세관 컨설팅 서비스가 제한되어 있고 많은 회사가 대도시에 위치해 있다는 사실은 공식 수치에 반영되지 않습니다. 우리 연구에 따르면 400 백만 달러의 연간 수출은 대도시에서 수출하는 회사를 고려할 때 고려됩니다. 우리는 철도가 더 많은 투자를 유치하고 기존 수출을 늘리는 가장 중요한 요소라고 봅니다. 오늘날 세계에 상품을 판매하는 가장 중요한 요소가 가격 우위를 창출한다는 사실이 경쟁의 가장 중요한 조건이되었습니다. 그러나 터키에서 연료 가격의 높이를 더욱 경쟁의 가능성을 복잡하게 운송 및 운임에 반영됩니다. 해당 국가의 운송 수단 운송 비용은 제품 원가에 상당히 반영됩니다. 이것은 또한 유럽 국가들에 비해 가격이 높을수록 상황이 더욱 부정적이된다는 사실을 부각시킵니다.

이 나라는, 지금까지 국내뿐만 아니라 부정적인 수출의 비용에 영향을 미친다는 사실의 거래로 주어지지 충분한주의 모두 도로 교통의 수송 중량이 경우 지방과 최근 몇 년 동안 우리 나라가 더욱 중요 교통 Bekiroglu "를 만들어 철도와 해상 밑줄 지역간입니다 고속도로 및 관련 투자에 대한 중요성은 얼굴을 웃게 만드는 동시에 유럽 표준에서 분리 된 도로는 중요한 단점을 제거합니다. Çorum은 분단 된 도로에서 행운이라고 말할 수있는 지역 중 하나입니다. 오늘날 앙카라, Çorum 및 Samsun 지역을 연결하는 고속도로는 분리 도로로 건설되었으며 모든 교통 수단이 개통되었습니다.

또한 Bekiroğlu는 항공 운송에 대한 투자와 운송 정책은 항공 운송을 도입하고 항공편 수를 늘려 수익을 창출한다고 밝혔지만 "Çorum"이라는 이름을 포함하지 않는 항공사는 항공사의 명성을 떨어 뜨린다고도 말했습니다. 우리 도시.

코룸에서 Merzifon 군사 공항 2007 년 민간 교통 열어뿐만 아니라 코룸 아무것도 범위 레일을 할 수없는 우리의 지방은 "이 지역 Bekiroglu에서 우리 나라의 전체 레벨에 충분한 도로 불행하게도, 항공사에서 만들어진 이러한 투자와 서비스, 비용의 주요 단점을 표명 . 철도는 우리 나라의 의제에 따라 모든 지역과 지방을 대신 차지하고 있습니다. 우리나라에서는 고속 열차 투자가 특히 여객 운송과 같은 특정 노선에서 계속되고 있습니다. 이러한 연구와 투자는 EU 표준에서도 실현됩니다. 불행히도, Çorum은 항상화물 운송 측면에서 이러한 투자 및 서비스와 멀었습니다. 교통, 특히 비 통합 지역과 지역이 제공 할 수없는 교통, 불행하게도, 성장과 발전을 보이지 않았다. 코룸, 무능력에도 불구하고 그것이 생산으로 교통 조건, 산업화 노력 몇 년 동안 충분히 기업가 정신 및 기업가 접근 상당한 진전을 보유 투자 얻을, 오늘 xnumx'y 초과 제조 업계에서 운영 시설을 갖춘 훌륭한 위치가되었다. 산업화뿐만 아니라 교역 조건이 과정의 붕괴는 반대로, 우리 지방의 실현을 진행하기 위해 철도 투자의 모든 세그먼트에 대한 매우 중요하다.

문명 역사에서 중요한 뿌리깊은 역사와 풍부한 문화를 가진 중요한 장소 인 Çorum은 그것이 문화 관광 분야에서 우리나라의 가장 중요한 중심지 중 하나이며 보고서에 다음과 같은 견해가 주어 졌다고 말했다.

Ind Today의 7000은 히타이트의 수도 인 Hattuşaş Çorum의 경계에 자리 잡고 있으며, 올해의 문화 데이터가 발견되어 아나톨리아에서 최초로 조직 된 국가를 설립했습니다. 앙카라에 살고있는 사람들이 에스 키 셰히 르 (Eskişehir) 또는 에스키슈 히르 (Eskişehir)로 가서 앙카라 (Ankara)로 가서 기차로 여행한다는 사실이 사실입니다. 철도 인프라의 경우 우리 지방에 오는 관광객 수가 현저하게 증가 할 것입니다.

Çorum 지방에는 제조 업계에서 450을 (를) 초과하는 시설이 있습니다. 우리 나라 타일 요구량의 40와 벽돌 수요의 10은 Çorum에서 충족됩니다. 밀가루, 사료, 모든 종류의 기계 제조, 화학, 계란 생산은 중요한 생산 부문입니다. 이 모든 분야는 수출을 위해 노력하고 있습니다. 또한 시멘트 및 설탕 공장과 같은 대규모 생산 시설을 갖춘 Çorum 지방에 위치하고 있습니다.

도로 원료 및 제품 출하를 모두 생산 5 150 만 톤에 대해 오늘 코룸 설탕 공장 시멘트 공장이 제공된다. 그러나, 우리의 지방 세라믹은 그것이 생산 제품 및 원료의 공급에 필요한 연간 트럭의 요구 사항을 우리의 출하 공장의 생산에 종사 유리화 약 5 천 단위입니다 150 제품의 천 톤의 운송에 대한 도로입니다. 타일 ​​및 벽돌, 밀가루, 사료, 달걀 및 화학 제품과 같은 제품의 출하는 매년 평균으로 제공됩니다. 주로 러시아, 우크라이나, 루마니아,있는 우리 나라는 이러한 삼순 가장 활발하게 사용되는 우리 지역 포트 항구 카자흐스탄에 대한 250 만 7 만 톤 수입 제품 (밀, 목재, 목재,화물, 밀가루, 파이프, 철강 등) 등의 국가에서 수입 트럭과 같은 대형 차량으로 우리 지방 및 다른 지역의 공급자에게 운송하십시오.

Çorum에있는 우리의 산업가들은 오늘 전 세계에 턴키 공장을 설립했습니다. 또한이 공장에서 사용되는 거의 모든 기계 및 장비는 Çorum에서 생산됩니다.

예를 들어, 실업 Çorumlu는 터키가 다른 지방에 있거나 180은 기계 및 장비의 톤을 200하는 사이의 평균 무게,하지만 다른 영역에 세계의 밀가루 공장을 구축, 코룸 이동한다. 평균 12-14 단위로 배송된다는 의미입니다. 이러한 맥락에서 코룸 및 삼순 포트, 우리의 도시 만 톤 교통에 의존하는 도시의 위치에 우리의 지방에서 고속도로를 aşmaktadır.b 터키 13의 여러 지역에 수송의 총 고속도로, 철도, 조직, 직업 룸과 시민 사회 단체와 관련된 모든 기관을 요구 언제나 의제를 계속 지켰다.

기존의 철도망은 Ankara-Kırıkkale-Çerikli-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun 노선에 위치하며 도로가 197 마일리지를 연장합니다. Çorum을 포함한 철도 프로젝트가 구현되면 197 마일리지가 단축됩니다. 고속 열차 프로젝트는 교통부에서 기존 철도로 계획하고 Ankara, Yozgat, Sivas는 삼선으로 이전하고 Corum을 피하기 위해 반달의 길을 확장하여 길을 확장합니다. 터키 국가 철도의 공화국 (TCDD)은, 변화는 경제 전환을 계획하고있다 오스만과 공화당, 동안 일부 철도 노선을했다. 예를 들어 기존 철도가 지나가는 역 중 하나가 Himmet Dede이고 Nevşehir 지방의 필요성은 50 km 철도를 Nevşehir에 연결하여 충족시킬 수 있습니다.

반면, Çorum 철도에 이르면 Ankara-Samsun 철도는 221 km입니다. 단축됩니다, Corum'dan 우리 도시의 무역 및 산업으로 인해 상당한 이점을 제공 할 것입니다. 이 방법으로 수도는 삼순 항에 직접 연결되며 Turhal과 Amasya에서 쉽게 접근 할 수 있습니다.

우리가 요구하는 철도 투자는 우리 지방뿐만 아니라 우리 지역의 지방에서도 매우 중요합니다. 아마스 - 코룸 - 키리 칼레는 170 킬로미터 사이에 개최되는 철도 선이고, 남쪽과 북쪽으로 터키는 연결의 측면에서 주요 투자가 될 것입니다.

터키는 지중해 지역 메르 신 항구에서 가장 중요한 항구입니다. 흑해 지역에서는 나날이 용량을 늘리고 현대화 작업을 완료하는 삼선 항입니다. 메르 신항과 삼 순항 사이, 즉 남북 축에 건설되는 수익성있는 철도 수송 통로는 두 지역을 연결하는 동시에 해협의화물 수송량을 줄일 것입니다. 철도 노선에 위치한 Amasya 지방의 Merzifon 지구도화물 운송 측면에서 철도의 혜택을받을 것입니다. Merzifon 지역의 제조 회사는 도로를 통한 모든 물류 운송 요구를 충족하고 있으며 Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun 철도 프로젝트는 지역 생산자들 사이에 흥분을 불러 일으켰습니다. 현재 철도 네트워크는 Ankara-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun 라인에 있으며 Çorum을 통과하지 않습니다. 우리 지방의 철도 수요를 고려할 때 Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun 지방을 포함하는 철도 설계 연구를 수행하는 것이 적절할 것입니다.

선로의 주요 반사경에 관한 전망

코룸을 통과하는 철도를 계획하고 투자 결정을 내리는 것은 우리 도시의 무역, 산업 및 관광 잠재력에 상당한 깊이와 폭을 더할 것입니다. 동시에 교통 측면에서 대학생들에게 상당한 이점을 제공할 것이며 Hitit University와 Çorum은 매력의 중심지가 될 것입니다. 철도가 지방 경제에 가져올 부가가치, 투자 및 상업 생활을 위한 운송 및 비즈니스 기회를 기반으로 한 경쟁 우위, 방위 산업에 대한 투자 결정에서 얻게 될 우선 순위는 철도가 지역 경제에 큰 영향을 미칠 것입니다. 우리 지역 경제의 발전 수준. 오늘날 초룸 지방에는 철도가 없고, 우리 지방 경계 내에 공항이 없으며, 고속도로망과 연결되어 있지 않다는 사실 등의 요인이 접근성 지수에서 지방 중 낮은 순위를 차지하는 주요 이유입니다. .

Çorum의 접근성 지수에서 2008 년 동안 지방 중 70. 49 순서로 킬로미터에 떨어지는 분할 된 도로와 순서로. 대기열로 올라갔습니다. 그러나,를 포함하여 우리의 지방, 특히 접근성 지수, 인적 자본 및 생활 지수, 브랜딩 능력과 혁신 지수, 무역 기술과 인덱스의 생산 잠재력의 품질 2008에서 지방 간 경쟁력 지수를 (지방 사이 2009-27 가장 높은 지수 61은. 계급) . 에 있습니다.

주변 지역에 대한 철도 연결의 기여로 우리 수출은 6-7에 의해 증가 할 것으로 예상되며 250 백만 달러의 연간 수출액은 1 억 200 백만 달러에 도달 할 것입니다. 이 수치는 1 억 500 백만 달러와 Amasya-Merzifon 지역의 수출을 가져올 것으로 예상됩니다.

히타이트 문명의 수도 인 하투 사스 (Hattusas), 샤피 누바 (Shapinuva), 야지리 카야 (Yazilikaya) 유적지를 방문하는 국내외 관광객 수는 매년 증가하고 있습니다. 도시에서 수행 된 고고 학적 발굴에있는 도시 유적 외에도 2011 년 관광객이 방문한 Çorum 125시에서 작품을 전시했습니다.

우리 지방에 오는 관광객의 수는 적어도 3-4만큼 증가 할 것으로 예상됩니다.

이 모든 데이터는 철도가 초룸 지방으로 옮겨지면 얼마나 긍정적인 발전이 일어날 것인지를 보여줍니다. 통합 교통망이 있고 가는 곳이면 어디든 문명이 간다는 인식을 갖고 철도를 우리 도시에 가져오기 위해 필요한 노력과 세심함이 보여야 합니다.

철도 프로젝트는 2023 비전에 포함되어 있으며 타당성 조사와 관련하여 정부 장관이 다른 설명을하고 있다고 명시되어 있습니다. 철도 프로젝트의 현재 상황과 다음 프로세스의 일정에 대해 대중에게 알리는 것이 중요합니다. 환경 영향 평가 연구가 완료되었으며, 앙카라 - Çorum-Samsun 철도의 모든 타당성 조사를 완료하고 이에 따라 투자 프로그램에 참여하는 것이 중요합니다. 2023 비전을 사용하면 시간이 상당히 길어집니다.

우리 지방과 우리 지역이 일축의 기존 교통망과 연결되어 개발을 기다리는 것은 다른 지방 및 지역과 함께 가위를 여는 것입니다.

ÇORUM의 가져 오기 및 내보내기 값

세계 경제 위기가 만연한 2009 년 외에도 Çorum은 생산 및 수출 수치를 지속적으로 인상했습니다. 또한, 우리 지방에서 영업하는 일부 회사의 수출 수치는 다른 도시가 아닌 우리 지역의 수출 비율에 포함되지 않습니다. 우리 산업의 얼굴 흐름 인 기계류 부문은 우리 수출의 중요한 부분을 구성합니다. 또한 밀가루와 계란 생산 또한 우리주의 중요한 수출 품목입니다.

2009 68 년에 우리의 지방 만 달러, 2010 65이 해에 올해의 2011 만 달러가 수입 115 2012 98 만 달러가이 수치를 yapılmıştır.xnumx 년에 백만 달러가 더 증가된다. 이 데이터에 비추어 볼 때, 코룸 지방은 대외 무역 흑자를주는 주 중 하나입니다. 연간 수입의 대부분은 우리의 공업 기업이 생산 설비를 구입 한 기계 및 장비입니다.