20 1 경제적 인 운전 500 킬로미터의 지하철을 통해 연간 절감 만 유로 : 자동 열차 운전 (ATO) 정상 운전에 비해 퍼센트를 14까지의 경제적 절감에서 구현 될가 제공 될 것으로 알려졌다 구동 방식 사이의 이스탄불 지하철 노선
- 이스탄불 기술 대학 교수진 회원 박사 메 흐멧 투란 쇠 메이즈 :
"이 애플리케이션 덕분에 20 백만 1 천 유로 절감액이 500 킬로미터의 지하철 노선에서 매년 달성 될 것입니다.
이스탄불의 지하철 노선 중 자동 열차 운행 (ATO) 범위 내에서 적용 할 수있는 경제 운전 방법으로 정상 운전에 따라 14까지 절약 할 수 있습니다.
환경과 저축에 대한 인식을 제고하기 위해 수행 된 연구의 결과로 여행 소요 시간을 크게 변경하지 않고도 에너지 소비를 줄이면서 경제적 운전 방법을 실현할 수 있다는 것이 지적되었습니다.
이 새로운 시스템이 도시 여행에서 점점 더 중요해지고 있는 지하철에서 상당한 비용 절감을 제공할 것이라고 이스탄불 공과 대학(ITU) 철도 시스템 공학과 책임자 Prof. 박사 Mehmet Turan Söylemez는 “터키의 다른 도시에서 이 관행을 확장하기 위한 작업이 시작되었습니다. 이 애플리케이션 덕분에 전체 용량으로 작동하는 약 20km의 지하철 노선에서 견인 에너지로 연간 1백만 500만 유로를 절약할 수 있습니다.
실제 시스템에서 방법의 적용에 대한 현장 측정은 긍정적 인 결과를 나타냈다. 박사 말, 기관차 또는 철도 차량의 수가 10의 절감이 동일한 양의 이산화탄소도 크게 주목을 저감 본 결과 그와되도록 설치하더라도 변경. 저축률은 최대 14까지 도달 할 수 있다고 그는 말했다.
- "수명주기 비용"-
그는 에너지 소비 및 저감에 관한 연구가 이에 국한되지 않는다고 말했다. 박사 특히 요즘 자동차 구입 비용 범위 내에서 카라 라이프 사이클 비용 에너 지 (enerji) 행정청의 차량 조달에있어서 부드러운 의사 결정 과정에서의 에너지 소비 비용이 포함될 연구의 중요성에 포함되었습니다.
교수 박사 Mehmet Turan Söylemez는 다음과 같이 계속되었다.
우리는 10의 7 증가가 8에 의해 7만큼 증가했음을 확인했습니다. 따라서, 초기 구입 비용은 낮지 만 자동차보다 무거운 8-XNUMX 톤, 그것은 저렴로 간주되지 않을 수 있습니다. 따라서 사용되는 라인에서 킬로미터 당 에너지 소비량을 입찰 과정에 명시해야합니다. 또한 특정 비율을 제공하지 못한 경우 형사상의 처벌을 통해 환경 친화적 인 차량의 생산과 사용이 보장됩니다.
교수 박사 메멧 투란 Söylemez는 ITU에서 실시 박사 연구의 일환으로, 지하 에너지 연구의 설립 단계부터 시작하는보고 구조의 조건을 보장하는 최선의 방법을 결정합니다.
- 이스탄불 메트로 레일 포럼 및 전시 -
이스탄불에서 개최 된 9-10 에이프릴 2015에서 이스탄불 수도권 지방 자치 단체 (IMM), 이스탄불 교통 (주) 메트로 스터디 그룹, 무역 매칭 기반의 터널링 협회 및 굴착 기술 협회와가의 이스탄불 메트로 레일 포럼 협회의 지원 및 전시와 함께 개최됩니다, 년까지 2020에 대한 10 억 유로 지하철 투자는 공급 업체와 하청 업체의 포럼 중 Söylemez의 빠른, 장애인 친화적 인 통합과 지속 가능한 지하철 빛 홀더에 투자 환경의 포럼 및 주요 계약자 및 관리의 복수를 할 이스탄불에 매우 중요하다는 것을 강조 이 그들이 관련 문제가 함께 모여 최근 개발에 대한 정보를 교환 할 수있는 기회를 잡을 것이라고 그는 말했다.
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아름답다 이것은 새로운 시스템이다.