모스 타르 교량 21은 몇 년 전에 크로아티아 사람들에 의해 파괴되었습니다. 거대한 돌들은 네 레트 바강의 물에 묻혔습니다. 교량 파괴는 모스 타르의 다문화 유산에 대한 거부를 상징했다.
보스니아 헤르체고비나 Mostar의 Neretva 강에 위치한 Mostar Bridge는 Mimar Sinan의 학생 인 Mimar Hayreddin이 1566 년에 건설했습니다. 도시의 보스니아와 크로아티아 지역을 연결하는 다리는 시간이 지남에 따라 문화적 관용의 상징이되었습니다. 이것이 보스니아 전쟁 중에 크로아티아 포병이 모스 타르 다리를 표적으로 삼은 이유 중 하나였습니다.
모스 타르시는 정복자 술탄 메 흐멧 (Sultan Mehmet)의 통치 기간에 오토만 지역에 합류했습니다. 당시 Neretva 강에 목조 다리가 있었고 Fatih가 다리를 수리했습니다 1993에서 크로아티아 포병에 의해 파괴 된 역사적인 Mostar 다리는 건축가 인 Sinan의 건축가 인 Hayreddin에 의해 건축되었습니다. 4 거푸집 공사석은 30 미터 너비, 24 미터 길이 및 456 미터 높이 브리지에 사용되었습니다.
교량 건설로 인해 모스 타르 (Mostar)시는 헤르체고비나 (Herzegovina) 지역의 가장 중요한 중심지가되었다. 교량은 오스만 제국 시대부터 젊은이들이 강으로 뛰어 들었다는 용기를 보여주었습니다. 교량의 양쪽에있는 두 개의 작은 성은 웅장한 술탄 슐리 만 (Sultan Sleanan)에 의해 세워졌습니다. 다시 Selim II의 통치 기간 동안 다리의 왼쪽에. 1878 때까지, muezzins는 다리에서기도에 대한 호출을 읽곤했습니다.
Mostar Bridge는 수세기 동안 여행자와 연구원의 관심을 끌었습니다. 1658년에 모스타르에 들른 프랑스 여행자 A. Poullet은 모스타르 다리를 "비교할 수 없는 대담함"이라고 묘사했습니다. 다리에 대해 높이 평가한 사람 중 한 명은 Evliya Çelebi였습니다. 첼레비는 그때까지 XNUMX개국을 방문했지만 이렇게 높은 다리는 본 적이 없다고 썼다. Mostar 다리를 가장 잘 요약한 건축가 Ekrem Hakkı Ayverdi는 이렇게 말합니다. 물체. “
Hans Joachin Kissling의 다리의 뛰어난 예술에 대한 논평은 다음과 같습니다 : sury 심판의 날의 종말론의 다리에서 눈에 보이는 손으로 만든 상징이되기까지, 그랜드 마스터 건축가 Hayredin의 모스 타르 다리로 언급 할 수있는 다른 유물은 없습니다. "
모스 타르의 영혼 인 수세기 동안 관용과 문화 다양성의 상징이었던이 역사적인 다리에 대한 첫 번째 주요 공격은 1992의 세르비아 인에 의해 조직되었습니다. 5 월 1993에서 이번 크로아티아 군대는 역사적인 다리를 목표로 삼았습니다.
크로아티아 군대의 포탄을 견딜 수없는 9 교량은 1993 11 월에 손상되어 파괴되었습니다. 거대한 돌들은 네 레트 바강 (Neretva River)의 물에 묻혔다. 교량 파괴는 모스 타르의 다문화 유산에 대한 거부를 상징했다.
역사적인 돌 다리가 파괴되는 대신 임시 변통의 나무 다리가 세워졌습니다. 다리의 원래 재건 작업은 유네스코와 세계 은행의 지원을 받아 1997에서 시작되었습니다. Nevarta 강에 묻힌 원석 일부가 제거되었습니다. 이 돌들 중 일부는 다리 건설에 사용되었습니다. 다리 건설은 터키 회사에서 맡았습니다. 또한 다리의 건설을위한 터키 1 만 달러 지원에서 발견. 원래 원래대로 재건 된 다리는 많은 국가 대표자가 참석 한 기념식에서 23 July 2004의 영국 왕자에 의해 취임했습니다. 2005에서는 세계 유산 목록에도 포함되었습니다.
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