Dursunbey-Tavşanlı 철도 라인 끝까지 다가옴 : Balıkesir의 Dursunbey와 Kütahya의 Tavşanlı 간의 철도 확장 공사가 약 XNUMX 년 동안 마지막 단계에 도달했습니다.
국가 철도 일반 이사회 관계자는 110있는 이즈미르 - 마니와 발리 케시 르 - 쿠타 햐 - 에스 키쉐 히르 - 앙카라 행 철도 Dursunbey-Tavsanlı 대전의 중간 및 완료 단계의 경보 시스템 킬로미터 보도했다.
관계자들은 2016km 구간의 110km 구간이 32 년 XNUMX 월에 개통 될 예정인 도로에서 완전히 리뉴얼되었으며 XNUMX 년 동안 진행된 작업에서화물 열차는 주말에만 통행 할 수 있다고 밝혔다.
승객과화물 모두가보다 안전하고 신속하게 운송 될 것이라고 명시되어 있습니다.
마차는 철도가 도착하기 전에 트라브존에 도착했습니다. 삼순에서 러시아의 카브카즈 항구까지 마차를 싣고 갔던 로로 선박은 악천후로 인해 트라브존 항구에 대피했습니다. 13월 XNUMX일 월요일 삼순에서 마차를 실었습니다. [더…]
철도 분야의 2035년 목표는 10km의 고속 열차 네트워크입니다. 교통해양통신부 장관 Binali Yıldırım은 철도가 터키의 2035년 비전의 중심에 있으며 '2035'라고 말했습니다. [더…]
교통 및 인프라 장관 카윗 트루 한 (Cahit Turhan), 게브 제 -Halkalı 그는 Marmaray 노선의 신호에 유럽 열차 제어 시스템과 자동 열차 보호가 있을 것이라고 말했습니다. Saadet Party 이스탄불 부국장 Nazır [더…]
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이 길이 곧 끝나면 좋을 것입니다. 또한 Bandırma-İzmir DY의 전기 작업은 단시간에 완료되어야합니다. 이 도로가 끝나면 앙카라 이즈미르 노선이 개방되어야하지만 시스템은 İzmir Eskişehir 통합 Eskişehir-ankara YHT 여야합니다. 전체 회선이 전기가 통하는 경우 YHT는 제한 사항을 준수하는 경우 환승없이 이즈미르로 가야합니다. 따라서 Ankara-İzmir 노선은 도로 공사없이 개통되었습니다. 소요 시간은 버스 시간과 같을 수 있으나 공사중 인 도로의 자금 조달이 이미 시작되었으며 밤에 반디 르마에서 구도시로 출발하는 YHT와의 통합이 매우 중요하고 반디 르마 발리 케시 르 앙카라 라인이 개통되어야한다. 이것은 중요한 필요입니다. 마지막으로, Balıkesir 또는 Bandırma에서 Çanakkale에 도달하는 이스탄불 에서처럼 터널, 가급적이면 바다 (육지와 철도 포함)를 건너 Tekirdağ를 넘어 Kapıkule에 도달하는 미친 프로젝트도 고려해야합니다.