- 440 미터가 Bridge 프로젝트에서 두 개의면을 결합시키는 데 남음 2013에서 시작된 3 3은 440 억 달러의 비용이 든다. 보스 포러스 브릿지 (Bosphorus Bridge)와 노스 마르마라 하이웨이 (North Marmara Highway) 프로젝트는 브릿지 데크를 신속하게 설치하고 있습니다. XNUMX 미터는 양측이 다리에 합류 한 세 번째 시간 동안 남겨졌다.
메인 케이블 스톤 최대 끝까지
작업은 보스포러스 해협의 3 번째 다리에서 빠르게 계속됩니다. 지난 몇 달 동안 타워 사이에 가이드 케이블을 먼저 뽑은 다음 메인 케이블 (Cat Walk)을 배치하는 데 사용할 캣워크를 완성했습니다. 현재 부설중인 메인 캐리어 케이블은 양측에 122 개의가는 강철 케이블로 구성 될 예정이며, 양측에 114 개의가는 케이블의 부설은 지금까지 완료되었다고 밝혔다.
강철 테이블로 운반 할 도구 및 트레인
차량 및 열차 용 강철 트레이의 설치는 계속 될 것입니다. 19 지금까지 19 38 2 표준 스틸 데크 세그먼트가 완료된 전체 40 스틸 데크 접지 세그먼트 용접 공정과 전이 세그먼트 비롯한 유럽 측과 아시아 측에 배치. 병합 바다 소금 및 기타 갑판에 의해 해고 두 사람은 데려 Altinova 시설이 전원에 연결되어 있음을 지적했다. 마지막 두 테이블은 대략 440 미터의 합병에 세 번째 시간에 대한 다리와 순간에 두 다리와 함께 지난 주에 배치했다.
고속도로에서 계속 작동합니다.
한편, 북한 마르마라 (3. 포함하여 보스포러스 다리) 고속도로 프로젝트 범위 배수관 102, 6 1의 지하도와 지정된대로 완료 고가도로. 31 육교, 20 육교, 29 육교 및 35 구경은 빠르게 작동하는 법을 배웠습니다. 강 터널에서 정자 및 프로젝트의 일부가 시추 완료의 인프라의 지속적인 작동을 언급했다.
RECORDMEN BRIDGE
수천 명의 작업자와 엔지니어가 하루 24 시간 근무하는 제 3 보 스포 루스 대교는 폭 59 미터로 완공되면 세계에서 가장 넓은 다리가 될 것입니다. 고속도로 8 차선과 철도 2 차선, 해상 10 차선 교량의 총 길이는 1408m입니다. 다리의 총 길이는 2 천 164 미터입니다. 이 기능으로 다리는 철도 시스템을 갖춘 세계에서 가장 긴 현수교가 될 것입니다. 이 다리는 또한 타워의 길이 측면에서 새로운 기록을 세웠습니다. 유럽 쪽 Garipçe Village의 타워 높이는 322m이고 Anatolian 쪽 Poyrazköy 섹션의 타워 높이는 318m입니다. 프로젝트 완료 후, Atatürk 공항, Sabiha Gökçen 공항 및 새로운 제 3 공항은 Marmaray 및 Istanbul Metro와 통합되는 철도 시스템으로 서로 연결됩니다.
Northern Marmara Highway와 3rd Bosphorus Bridge는 "Build, Operating, Transfer"모델로 건설됩니다.
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