콘야 항구 연결 제공

Konya의 항구 연결이 제공되어야 합니다. "Konya 물류 마을 및 물류 개발"에 관한 패널은 Selcuk University(SU) Akören Ali Rıza Ercan 직업 학교 물류 부서에서 조직했습니다.

패널의 다른 연사로는 MUSIAD Konya 지부 회장인 Dr. Lütfi Şimşek, Selçuk 대학교 교수 교수 박사. Turan Paksoy와 Yukseller Logistics 이사회 회장 Alibey Yuksel. Selcuk University Akören Ali Rıza Ercan 직업 학교 강사 Abdullah Oktay Dündar가 패널을 진행했으며 Akören Ali Rı Rıza Ercan 직업 학교 물류학과의 많은 학생들이 참석했습니다.

Konya-karaman-Mersin 물류 센터 프로젝트에 대한 정보를 물류 부서 학생들에게 프레젠테이션과 함께 제공하는 MUSIAD Konya 지점장 Dr. Lütfi Şimşek은 “물류의 개념은 제품이나 화물의 출구와 목적지 사이의 모든 이동을 통합하고 제품이나 화물을 필요한 장소와 시간에 유지하는 작업으로 간주되어야 합니다. 여기서 주요 목적은 운송 작업을 복합적으로 수행하고 더 큰 화물을 원하는 시간에 원하는 장소에 최소한의 비용으로 전달하는 것입니다. 국가로서나 도시로서 우리는 제품이나 화물을 운송하는 지점에서 고속도로를 광범위하게 사용하는 구조를 가지고 있습니다. 이러한 상황은 운송 활동에 할당되는 비용을 증가시킵니다. 여기서 물류센터 개념의 중요성이 드러난다. 왜냐하면 철도, 해상, 항공, 도로 운송 중 적어도 두 곳과 가까운 센터에 설립될 물류 센터 덕분에 최대 화물을 최소 비용으로 운송하고 우리 산업 종사자들은 불필요한 비용을 없앨 수 있기 때문입니다. 이러한 맥락에서 우리는 MUSIAD Konya 지점에서 처음으로 안건을 제시했고 우리의 이니셔티브의 결과로 우리 주에서 투자하여 지역 및 국가 프로젝트가 된 물류 센터 프로젝트에 큰 중요성을 부여합니다. 완료되면 Konya-Karaman-Mersin 연결을 제공할 것이며 가능한 한 빨리 구현하는 것은 우리 도시의 2023 목표 측면에서 중요하다고 믿습니다. 2023년 수출 목표를 국가로서, 도시로서 달성하기 위해 더 열심히 노력해야 하는 것처럼, 우리 제품을 운송하고 항구까지 배송할 물류센터도 필요합니다. 이러한 요구를 충족시키기 위해 2006년에 우리 지점 주도로 시작된 Konya 물류 센터 프로젝트 프로세스가 2008년에 첫 결실을 맺었고 TCDD는 Konya에 물류 센터를 설립하기로 결정했습니다. 2010년 물류센터 건립을 위해 300만㎡의 면적을 수용했으나 국무회의 의결을 거쳐 2011년 1만㎡, 2013년 1만㎡로 늘렸다. 새로운 기간에 우리의 가장 큰 기대는 가능한 한 빨리 프로젝트를 시행하는 것입니다. 이를 통해 Konya에서 생산된 제품이 Mersin 항구에 더 빠르고 저렴한 비용으로 배송될 수 있으며, 이를 통해 항구 설립을 위한 토대가 마련될 것입니다. Konya-Karaman-Mersin과 주변 지방 사이의 경제 및 산업 회랑. 이 프로젝트의 전면적인 시행은 우리 도시를 대규모 투자의 매력과 매력의 중심지로 만들 것이며, 우리 도시 경제에도 크게 기여할 것입니다.

셀주크 대학교 교수진 교수 박사. Turan Paksoy는 또한 “1941년 이탈리아 베로나 시에서 첫 번째 사례를 볼 수 있는 물류 센터는 국가와 도시의 경제에 큰 기여를 하고 있습니다. 독일과 스페인도 물류센터 분야에서 큰 진전을 이룬 국가 중 하나다. 물류센터는 중요한 무역센터와 무역로의 전략적으로 중요한 장소에 설립됩니다. 이러한 방식으로 국가 및 도시 경제에 상당한 수입을 창출하는 것이 목표입니다. 우리나라는 두 대륙을 연결하는 나라이기도 하며 중요한 무역로의 통과로에 위치해 있습니다. 이러한 우리나라의 지정학적 위치가 물류센터 사업과 투자로 뒷받침된다면 우리나라는 쉽게 이 문제에 대해 발언권을 갖고 매우 중요한 경제적 소득을 얻을 수 있는 국가 중 하나가 될 수 있습니다.

패널에서 최종 연설을 한 Yükseller Logistics 이사회 회장 Alibey Yüksel은 다음과 같이 말했습니다. “물류의 개념은 단지 도로 운송에 관한 것이 아닙니다. 이는 항공, 철도, 해상이 동시에 사용되는 복합적이고 통합된 시스템으로 간주되어야 합니다. 우리나라는 이런 점에서 큰 장점을 가지고 있습니다. 우리는 물류 인프라 및 물류센터 프로젝트에 대한 투자를 통해 이러한 이점을 기회로 바꿀 수 있습니다. 이러한 프로젝트가 실현됨에 따라 물류 분야에서 교육을 받고 해당 분야의 기술 발전을 면밀히 관찰하는 인력의 필요성도 높아질 것입니다. 물류센터는 자신이 위치한 도시의 경제에 기여할 뿐만 아니라 대규모 고용창출도 창출한다. 물류 부문에 종사하는 기업으로서 우리는 우리 도시에 새로운 투자를 가져올 수 있는 물류 센터 프로젝트를 매우 중요하게 생각하며 해당 프로젝트가 가능한 한 빨리 시행되기를 원합니다.

댓글 1

  1. 이를 위한 가장 정확한 방법은 Karaman에서 mut 및 Silifke를 통과하는 철도를 통해 Mersin 및 Taşucu 항구까지 철도(YHT 및 화물)를 연결하는 것입니다. 따라서 1. Konya와 Karaman은 지중해와 연결됩니다.2. 이스탄불의 YHT-seabus 통합을 통해 Girne 및 Famagusta까지 연결이 설정되고 항공사에 대체 운송 통로가 제공됩니다. 3. Sivas, Kayseri, Niğde 및 Ereğli(OIZ를 통과하는 철도 설립 예정) 측면에서 항구 연결이 제공됩니다. 4. 앞으로는 Karaman과 Silifke라는 두 개의 대도시가 더 생길 것입니다.

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