2022년까지 연장된 이즈미르 앙카라 고속열차 노선 개통일 : 많은 시민들이 궁금해하는 이즈미르-앙카라 고속열차 운행 개시일이 발표됐다. 5개월 동안 지속된 이즈반 노동자들과의 단체 교섭 협정 협상에서 합의가 이루어지지 않아 철도 노동자 조합의 이즈미르 지부가 10월 XNUMX일에 시작하기로 결정한 파업이 터키 대국회의 의제로 상정되었다.
CHP 당 총회 및 터키 대국회 공공 경제 기업위원회 위원 이즈미르 부 변호사 Sevda Erdan Kılıç는 터키 공화국 국영 철도 및 그 자회사의 활동 보고서 및 계정을 조사하고 TCDD 행정부에 İZBAN에 대한 책임을 상기시키고 해결책을 위해 필요한 노력을 요구하는위원회 회의에서 발언권을 가졌습니다.
Kılıç는 이즈미르 광역시와 터키 공화국의 국영 철도 총국 사이에 서명된 의정서로 2006년에 이즈미르 광역시가 설립되었다고 말하면서 “이즈미르 광역시가 자체 자원으로 1km 철도를 기반으로 앙카라의 50/50과 이스탄불의 절반을 비용으로 들였습니다. İZBAN의 XNUMX%는 Izmir Metropolitan Municipality에 속하고 나머지 XNUMX%는 State Railways General Directorate에 속합니다. 또한 이번 학기에는 국영철도총국이 단체교섭을 진행합니다.” 말했다.
이즈미르 앙카라 고속 열차가 2022년으로 떨어졌습니다
Kılıç는 아무도 희생되지 않고 가능한 한 빨리 화해로 문제를 해결하기 위해 노력하고 있다고 말했습니다. 파업 결정을 민주적 권리로 존중하면서 파업이 이즈미르 국민에게 미칠 피해를 고려하여 협상이 가능한 한 빨리 화해로 결론을 내리는 것이 모든 사람의 공통된 소망입니다.이러한 맥락에서 이즈미르 시장 Aziz Kocaoğlu는 앙카라에 와서이 문제뿐만 아니라 열차 빈도, 신호 문제 및 유사한 문제에 대해 TCDD 관리 및 공무원과 의견을 교환했습니다.이 문제에 대한 TCDD 행정부의 접근 방식은 무엇입니까, 이즈미르와 이즈미르 사람들과 밀접한 관련이 있는 파업 취소에 대한 진전이 있었습니까? 누구에게도 고통을 주지 않고 문제를 해결하려는 시도가 있습니까?”
Kılıç는 위원회 협상 중에 뱀 이야기로 변한 Izmir-Ankara 고속 열차 프로젝트를 다루면서 TCDD의 총책임자에게 작업 단계와 첫 항해가 언제 시작될 것인지 물었습니다.
주제에 대해 성명을 발표한 TCDD의 총지배인 İsa Apaydın, 이전에 2019년에 시작한다고 발표된 이즈미르-앙카라 고속 열차 서비스가 2022년까지 인상되도록 노력하고 있다고 말했습니다.
앙카라 – 이즈미르 고속 열차 지도
주요 질문은 이즈미르 앙카라가 아니라 왜 이스탄불 이즈미르가 없는지, THY의 승객 밀도, 얼마나 많은 Ankaya와 얼마나 많은 비행기가 이스탄불에서 이륙하는지, 심지어 이즈미르 이스탄불 노선이 있다면 아마도 이 노선에서 가장 큰 이득이 될 것이라는 아이디어를 제공하지만, 이 사업의 주요 정맥은 나중에 걸프 횡단 다리에서 YHT 횡단 철도 시스템을 취소하는 것입니다.아직 실행되지 않고 있으며 부르사의 철도가 통과해야 하는 곳을 위한 싸움은 계속되고 있습니다. 중간! 제 생각에는 광고의 맛에 대한 뉴스 중에서 리서치 뉴스를 만들고 질문을 던진다고 할 수 있습니다.
불명예. 그들은 그것을 2022년까지 올리려고 노력할 것입니다. 따라서 2025년에야 끝납니다. 개장 때 어떻게 될지 궁금합니다. 우리가 봉사했기 때문에 오지 않아야합니다.