아타튀르크 공항을 운영하는 TAV는 제3공항으로의 이전으로 인해 직원 약 4500명이 해고됐다고 밝혔다.
한편, 회사의 CEO는 제3 공항 운영업체인 İGA와 계약을 체결했으며, 이 계약에 따라 일부 직원이 İGA로 이동했다고 밝혔습니다.
작년 XNUMX월에 우리는 상사들의 뒤에 있다 네트워크는 TAV가 이전 과정 동안 아타튀르크 공항에서 약 5명의 직원을 해고할 준비를 하고 있다고 대중에게 발표했습니다. TAV Corporate Communications Directorate는 Bosses' Neck Network가 발표한 해고 준비 과정을 다룬 soL News Portal에 보낸 보고서를 거부하여 회사의 명성을 훼손했다고 Bosses We are at the Neck of the Neck Network에 비난했습니다.
그러나 공개 공개 플랫폼에 대한 TAV의 최신 성명은 PE 네트워크의 XNUMX월 공개 발표의 정확성을 확인합니다.
이러한 발전과 관련하여 PE Network는 TAV 직원의 운명에 대한 질문이 담긴 성명을 발표했습니다.
이전 후 제3공항을 운영하게 될 TAV와 İGA는 성명서에서 근로자들의 운명에 관해 다음과 같은 질문에 답해 달라는 요청을 받았습니다.
1- 8년 2019월 3일 공개 플랫폼에 대한 TAV의 통지에는 약 4500명의 근로자가 제XNUMX공항으로 이전하여 고용 계약이 종료되었다고 명시되어 있습니다. "대략"이란 정확히 어떤 숫자를 의미하나요? TAV는 몇 명의 직원을 해고했습니까?
2- 해고된 근로자의 모든 권리와 채권에 관한 최근 상황은 어떻습니까?
3- TAV에서 İGA로 이동한 근로자를 위해 두 회사 간에 체결되었다고 하는 "계약"의 내용을 근로자는 알지 못합니다. 이번 협약의 내용은 무엇인가요? 왜 근로자들에게 공개되지 않았나요?
4- İGA로의 전환 조건에 대한 근로자의 견해가 받아들여졌습니까? 요청한 근로자가 모두 이동되었습니까? 아니면 TAV 및 İGA 승인 근로자만 제3공항에서 일을 시작했습니까?
5- İGA로의 전환 요청에도 불구하고 거부된 근로자가 있습니까? 그렇다면 어떤 이유로 거절하셨나요?
6- İGA로 이동하지 않았거나 이동하지 않은 근로자에게 TAV에서 다른 일자리를 제안했습니까?
7- 아타튀르크 공항에서 근무하는 동안 직원의 임금 및 기타 권리가 İGA로 이전됩니까? 낮은 임금으로 고용된 근로자가 있습니까? 여행, 식사, 휴가, 휴가 수당, 보험료 등 이들 근로자의 기타 권리에 대한 제한이 있습니까?
8- TAV에서 İGA로 이동한 근로자의 직무 설명이 변경되었습니까? 신분이 바뀌어 이전 직업이 아닌 다른 일을 하게 된 근로자가 있나요?
9- 제3공항에 입사한 TAV 근로자들의 교통 및 숙박 문제를 해결하기 위해 노력하셨나요? 직원들에게 '공항 근처로 이동' 외에 제안할 사항이 있나요?
10- 2021년까지 TAV 계약에서 발생하는 이익 지분은 모두 DHMI 운영에서 충당되는 것으로 알려져 있습니다. 공공 자금을 지원받는 DHMI의 금고에서 TAV는 얼마를 지불받게 됩니까?
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