Anatolia는 'One Belt, One Road'로 떠오를 것입니다.

Cahit Turhan 교통 인프라부 장관은 "일대일로 프로젝트"를 통해 향후 터키를 포함한 지리의 중요성이 증가할 것이라고 밝혔으며 "아나톨리아, 코카서스, 중앙아시아 삼각지대의 교통량이 이전보다 몇 배 더 커질 것"이라고 덧붙였습니다. 중기적으로 현재의 경제 규모." 말했다.

투르한 장관은 성명에서 지난 17년 동안 급속도로 성장한 터키가 계속해서 생산량과 수출 중심의 무역량을 늘릴 것이라고 말했습니다.

운송 부문은 터키와 아제르바이잔 및 중앙아시아 및 남아시아 지역의 무역을 활성화하는 가장 중요한 도구라고 설명하면서 Turhan은 이 분야에서 취한 조치가 전 세계적으로 영향을 미친다고 강조했습니다.

Turhan은 시대의 필요성인 "복합 운송" 분야에서 국가 간 관계를 더욱 발전시킬 계획이라고 말했습니다. Turhan은 아제르바이잔과 터키가 지리적 위치로 인해 해당 지역의 가장 중요한 교통 중심지임을 지적하면서 다음과 같이 말했습니다.

“아제르바이잔은 중앙아시아의 관문인 반면, 터키는 세 대륙의 교차점에 위치해 있습니다. 다양한 운송 방식을 통합함으로써 다양한 경로와 운송 수단을 모두 제공함으로써 운송업체에 최적의 혜택을 제공하려고 노력합니다. 따라서 우리는 우리 국가와 지역 국가가 수출 상품을 다양화하고 경제적 수입을 늘릴 수 있도록 돕습니다. 이 시점에서 가장 좋은 예는 Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선입니다. 수출품을 철도로 운송하고, 초기 및 최종 단계를 육로와 해상으로 지원하여 여러 지역으로 수출물품을 운송합니다. "동서간 대안 경로를 제공하는 것 외에도 남북 축의 대안도 계획하고 있습니다."

“적극외교 시작됐다”

Turhan은 비전 문서가 2015 년 XNUMX 월에 출판 된 "One Belt One Road Project"의 틀 내에서 중국, 아시아, 유럽 및 중동을 연결하는 거대한 인프라 및 운송, 투자, 에너지 및 무역 네트워크를 만드는 것을 목표로하고 있다고 밝혔다.

투르한 총리는 증가하는 해당 국가의 무역량과 투자 환경을 더 많이 공유하기 위해 주요 교통 통로에 위치하고 이러한 관점에서 교통 인프라를 구성하는 것이 중요하다고 언급하면서, 적극적인 외교가 시작되었다고 언급했습니다. "중간 복도" 접근 방식.

터키의 "현대 실크로드 프로젝트"라고도 불리는 "중앙 회랑"은 동쪽과 서쪽 사이의 기존 노선을 보완하는 안전한 경로를 구성한다고 말하면서 투르한은 국가 교통 정책의 주요 축은 다음과 같다고 말했습니다. 그는 16년 동안 중국에서 런던까지 중단 없는 운송 노선을 제공하기 위해 대규모 인프라 투자를 수행하는 것이 목표라고 언급했습니다.

투르 한은“미들 코리도 (Middle Corridor)”에서 극동에서 유럽으로 이어지는 역사적인 실크로드 개발을 위해 아시아-중동 축에서 중요한 조치를 취했다고 밝혔다. 오류를보고했습니다.

Turhan은 "One Belt One Road 프로젝트"를 통해 향후 터키를 포함한 지리의 중요성이 커질 것이라고 지적하면서 "아나톨리아, 코카서스 및 중앙아시아 삼각지대의 교통은 현재 경제 규모의 몇 배에 달할 것입니다. 중기. “경제적인 것뿐만 아니라 사람들 사이의 문화적, 사회적 상호작용도 제공될 것입니다.” 그는 말했다.

"우리는 메가 프로젝트를 통해 복도의 중요성을 높입니다."

Turhan은 Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선이 중국과 중앙아시아에서 터키에 이르는 모든 도로를 연결하는 인프라이며 매우 중요하다고 강조하며 “이 프로젝트는 단지 3개국을 통합하는 것이 아닙니다. 영국, 프랑스, ​​벨기에, 독일, 오스트리아, 헝가리, 세르비아, 불가리아, 터키, 조지아, 아제르바이잔, 카자흐스탄, 투르크메니스탄, 중국을 연결합니다.” 그의 평가를 내렸습니다.

바쿠(Baku)에서 카르스(Kars)까지 이어지는 829km의 철도 노선이 카스피해 중앙 회랑 라인의 중요한 부분을 완성했다고 설명하면서 투르한(Turhan)은 이 프로젝트의 중요성이 앞으로 훨씬 더 잘 이해될 것이라고 말했습니다. 투르한 총리는 중국과 유럽의 무역 규모가 하루 1,5억 달러에 이르렀다고 지적하며, 이 무역 흐름이 계속 증가해 약 5년 안에 하루 2억 달러를 넘어설 것으로 예상한다고 말했다.

Turhan은 Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선이 최대 용량으로 운영되기 위해서는 이 경로를 완성하는 도로를 완성하는 것이 중요하다고 지적하고 다음과 같이 말했습니다.

“Marmaray Tube Crossing, Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Motorway, Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge, 고속 열차 및 고속 열차 노선, North Aegean Port, Gebze Orhangazi-İzmir Highway, 1915 Çanakkale Bridge, Istanbul Airport. 우리는 혜택과 중요성을 증가시킵니다. 특히 민관 동력을 이용하여 민관 협력을 통해보다 적은 비용으로 신속하게이 통로를 이어갈 거대 프로젝트를 실현하고 있습니다. 제한된 자원으로 무한한 요구를 충족합니다. "

“25월 XNUMX일 일대일로 포럼에 참석하겠습니다”

투르한 장관은 25월 2일 제XNUMX차 국제협력 일대일로 포럼에 참석해 국가발전개혁위원회 런즈우(Ren Zhiwu) 부사무총장이 회의를 주재하고 연설할 예정이라고 밝혔다.

약 15명의 장관이 참석하는 해당 세션에서 국가의 디지털 경제 정책이 소개될 것이라고 설명하면서 투르한 총리는 이 문제에 대한 국제 협력 제안이 전달될 것이라고 언급했습니다.

Turhan은 포럼의 다음 세션에서 대략 12개의 프로젝트가 발표될 것이라고 말했습니다. (UBAK)