삼순 시바 철도가 개통되지 않은 이유가 궁금합니다. 관련 수평 교차점 중 일부를 열지 않은 이유는 연결된 산사태 중 일부를 해결할 수 없습니다. 한편, 프로젝트의 수평 교차 규정이 준수되지 않은 이유가 궁금합니다.

2018의 말미에 가동 된 것으로 알려진 Samsun-Sivas 철도 노선은 9 개월이 지난 후에도 아직 개통되지 않았습니다.

어떤 터키의 초대 대통령 중 하나 인 1932 철도 라인에서 무스타파 케말은 9 월 83 29 현대화 할 아타 투르크에 의해 교통 2015 년에 폐쇄 된 삼순 - 시바스 철도 라인을 제공 한 후 서비스를 놓습니다.

TCDD 사무국 장 Ömer Yıldız는 삼순 기차역에서 열린 행사에서“대부분의 현대화 프로젝트는 EU IPA 자금으로 자금을 조달 할 것입니다.”라고 말하고 다음 정보를 언급했습니다.

“Samsun-Kalın Railway Line Modernization Project는 현재까지 EU IPA 자금으로 자금을 조달하는 가장 큰 규모의 프로젝트입니다. '북쪽에서 남쪽으로, 우리는 터키와 함께 미래로 나아가고 있습니다'378km 라인의 태그 라인 프로젝트는 완전히 개조되고 인프라, 상부 구조 표준이 향상 될 것입니다. 전기 화가 완료되고 신호 및 통신 인프라가 구축됩니다. 이 과정에서 48 개의 역사적인 다리가 복원되고 30 개의 다리와 104 개의 암거가 재건됩니다. 또한 터널이 확장됩니다. 역 도로 길이가 750 미터로 증가하고 EU 플랫폼에 따라 여객 플랫폼이 갱신되며 여객 정보 시스템 및 안내 시스템이 모든 역에 설치 될 것입니다.”

TCDD의 오메르 이일 디즈 (Omer Yildiz) 총재는이 프로젝트가 2017의 끝까지 완료 될 것이며 258 백만 유로가 소요될 것이라고 발표했습니다. 프로젝트 및 18의 다른 관계자는 삼순 2018 (EU), 터키 대표단 머리, 대사 기독교 버거 일부터 11 월 유럽 연합 (EU)의 관찰을 만들기 위해 "철도 선이 올해 2019 월에 열립니다 삼순 두께"고 말했다.

그러나 모든 시간이 지났음에도 불구하고 9 시간에서 4,5 시간 사이에 Samsun-Sivas (Thick)를 싫어하면 다른 반응 원인으로 작동 할 수있는 라인이 줄어 듭니다. 일부는 Kavak과 Havza 사이의 산사태를 언급 한 반면, TCDD 레벨 교차 규정이 위반되었다고 언급 한 사람들도 있습니다.

규제는 무엇을 말합니까?

그들은 삼순-오르 두 고속도로 교통 밀도 앞에서 가장 큰 장애물 앞에서 삼순-칼린 (Sivas) 철도 노선의 전문가들이 말한다. 이 규정에 따르면 하루에 1,000 대 이상의 차량을 횡단하는 도로에서는 건널 수 없습니다. 30.000. 80 차량이 통과했다고 말한 전문가들은“삼선 칼린 노선의 첫 번째 장소에서 000로 간주되는 기차 여행 횟수는 12로 증가 할 계획입니다. 열차의 환승 시간이 54 분을 초과한다는 것을 고려하면 이는 Samsun-Ordu Highway가 첫 3 분에 트래픽을 처리하지 못하고 하루에 36-2,5 시간 이상은 닫히는 것을 의미합니다.”

3 7 월 2013 일 및 28696 공식 공보“철도 횡단 건널목 및 시행 원칙에서 취해야 할 조치에 대한 규정”기사 9는 다음과 같습니다.

“ARTICLE 9-(1) 열차 속도 및 교통 밀도에 따라 설치되는 수평 교차 보호 시스템은 다음과 같습니다.

a) 교통 표지가있는 철도 건널목은 열차 속도가 최대 120km / h이고 운전 모멘트가 최대 3.000 인 기존 노선에서 자유롭게 열 수 있습니다.
b) 열차 속도가 최대 160 km / h이고 주행 모멘트가 최대 30.000 인 기존 라인의 통로에는 플래셔, 벨 및 배리어로 구성된 자동 또는 가드 배리어 시스템이 통로에 설치되어야합니다.
(2) 30.000 계수를 초과하는 라인에서는 레벨 교차를 열 수 없습니다.

무스타파 케말 아타튀르크 (Mustafa Kemal Atatürk)가 21 년 1924 월 378 일 첫 발굴을 시작하여 그의 작업을 시작한 30km의 삼순-시바스 칼린 (Samsun-Sivas Kalın) 철도 노선은 1931 년 39 월 XNUMX 일에 완성되었습니다. 아나톨리아로가는 흑해의 두 철도 노선 중 하나 인 삼순-시바스 칼린 (Samsun-Sivas Kalın) 노선은 삼선 항을 중앙 아나톨리아 지역과 연결하기 위해 구축 된 XNUMX 개의 스테이션으로 구성되어 있습니다. 삼선에서 출발하여이 노선은 아마 시아와 토 카트 지방을 통과하며 일디 질리 지구 시바스의 칼린 (Kalın) 지구에있는 앙카라-카라 (Ankara-Kars) 철도 노선과 합쳐집니다. (Samsunhabertv)