투르 한 장관 : 우리는 철도를 국가 정책으로 만들었다

터키 대 국회 총회에서 교통 인프라부의 2020년 예산에 대해 Turhan 장관은 철도에 총 137억 500억 리라를 투자했으며 철도를 관리했다고 말했습니다. 운송 수단 간의 균형 잡힌 분배를 보장하기 위해 새로운 이해를 바탕으로 수년 동안 무시되어 왔습니다.

Turhan은 철도를 지속 가능한 개발 움직임의 가장 중요한 고리 중 하나로보고 무시한 지역을 몇 년 동안 부활시키기 위해 많은 노력을 기울 였다고 밝혔다.

Recep Tayyip Erdogan 총리는 그들이 재건 정책 철도를 Turhan으로 만들고, 기존 11 만 590km 철도 네트워크의 모든 주요 노선을 개조하고, 터키 최초의 철도 노선 인 156 년 후 인프라를 개조하여 Aydın-İzmir 노선을 설명했습니다.

투르 한은 철도 공사의 범위 내에서 40 년 후 처음으로 지방 센터를 철도 네트워크와 테 키르 다-무라 틀리 (Tekirdağ-Muratlı) 노선으로 연결하여 테 키르 다 항구의 철도에 도착했다고 지적했다.

철도의 민간 부문 개통을 연상시키는 투르 한은 1.213km의 고속 열차 노선이라고 밝혔다.

Turhan은 앙카라-에스키셰히르-이스탄불, 앙카라-코냐-이스탄불 노선에서 거의 52만 번의 여행이 이루어졌다는 점에 주목하면서 다음과 같이 말했습니다. “우리는 올해 모든 철도에서만 거의 200억 명의 승객을 운송했습니다. 우리는 현재 앙카라-이즈미르와 앙카라-시바스 간 총 1.889km의 고속철도 건설을 계속하고 있습니다. 고속철도 노선 외에도 화물과 여객 운송이 함께 이루어질 수 있는 고속철도 노선도 건설하고 있습니다. 부르사-빌레치크, 코냐-카라만-니데-메르신-아다나, 오스마니예-가지안테프, Çerkezköy-우리는 Kapikule과 Sivas-Zara 등 1.626km의 고속철도 건설 공사를 계속하고 있습니다. 총 429km의 철도 건설은 3km의 기존 철도로 계속됩니다.”

"우리는 2023 년에 회선 속도를 77 %로 높이는 것을 목표로합니다"

그들은 투르 한 장관과 고속 열차 및 고속 열차 노선과 역이 서로 다른 접촉이있는 지방의 역들에서이 도시들의 문화적 질감에 기반한 프로젝트들이 있다고 말했다.

Turhan은 라인의 운영 비용을 줄이고 고용량 안전 운송을 제공하기 위해 전기 및 신호 화 연구를 계속한다고 설명하면서, 45 년 신호 및 전기 라인의 라인 속도를 2023 %로 77 %로 높이는 것을 목표로했다고 밝혔다.

Turhan은 다음과 같이 말했습니다 :“현대화 노력 덕분에 1988-2002와 2003-2018 사이에 철도에서 발생하는 사고의 수가 77 % 감소했습니다. 우리는 국가 및 국내 철도 산업을 확립하고 철도를 생산 센터 및 항구에 연결하려는 노력에 특별한 관심을 기울입니다. 우리는 물류 센터를 설립하여 비즈니스 경쟁력을 높이고 마케팅 기회를 촉진하고 결합 된 운송을 더욱 활성화하기 위해 노력하고 있습니다.”

그는 현재 터키가 고속 열차와 국영 화차와 관련된 자재의 상당 부분을 생산하고 사용하고 있음을 지적하면서 국제 수준에서 경쟁력을 확보하기 위해 국립 전기 및 디젤 열차 세트 작업을 계속하고 있다고 말했습니다. .

2023 년까지 294km의 교차로가 완성을 목표로 산업 협력 프로그램과 함께 국가 고속 열차 프로젝트 인 Cahit Turhan은 계속되고 있다고 밝혔다.

한편 투르 한 장관은 인프라 작업 및 관리에 대한 이해를 개선함으로써 철도가 운송하는화물을 16 만 톤에서 32 백만 톤으로 늘렸다. 그는 부르사, 에르 주룸, 에르 진칸에 철도 시스템 프로젝트가 있다고 언급했다.