2022년 앙카라와 이즈미르 간 비행을 시작할 고속철도 노선에 최소 30개의 싱크홀이 있다고 지질공학회의장 에스키셰히르 지부 교수는 말했습니다. 박사 Can Ayday는“Çorlu의 일반 열차 경로 였는데 여기가 더 위험합니다. 우리는 고속열차가 250km의 속도로 앙카라 이즈미르 라인을 횡단할 것이라고 생각하고 그곳의 흔들림은 싱크홀 형성을 증가시킬 것입니다.” 말했다.
앙카라-이즈미르 고속 열차는 2022년에 운행을 시작할 예정이지만 노선에 대한 매우 중요한 경고가 왔습니다. 지질 공학자 회의소 Eskişehir 지부 회장 Prof. 박사 Can Ayday는 선 교차점과 가까운 지역에서 많은 싱크홀이 감지되었으며 Çorlu에서 유사한 열차 사고를 방지하기 위해 중요한 경고를 주었다고 말했습니다. 선로가 통과할 지역에서 연구를 수행하는 지질 공학자들은 Sivrihisar를 통과하는 선로에서 약 250km 떨어진 곳에 싱크홀이 있음을 관찰했습니다. 지질공학회의소 에스키셰히르 지부장 교수는 고속열차 노선이 개통되기 전에 예방 조치를 취해야 한다고 말했습니다. 박사 Can Ayday는 Tekirdağ의 Çorlu에서 발생한 참혹한 열차 사고를 상기시켰습니다. 엔지니어들은 앙카라 이즈미르 고속철도가 XNUMXkm를 통과할 것이라고 말하면서 훨씬 더 많은 싱크홀이 발생할 수 있다고 경고했습니다.
Obruklar YHT 라인에서 북쪽으로 XNUMXkm!
Ayday는 “현재 우리가 보고 기록한 Sivrihisar에는 8개의 싱크홀이 있습니다. 하지만 그곳의 마을 사람들과 농부들에게도 그들이 숨기는 움푹 들어간 곳이 있습니다. 나는 그들과 함께 20-25개 또는 30개의 싱크홀이 있다고 말할 수 있습니다. 우리가 거기에 도착했을 때 우리는 기차가 그렇게 가까운 줄 몰랐습니다. 그곳의 마을 사람들도 지질 공학자 회의소에 말하고 신청했습니다. 우리는 그곳에 가서 연구를 했습니다. 따라서 우리는 이 지역에 실제로 싱크홀이 있음을 확인했습니다. 그런 다음 GPS로 싱크홀의 좌표를 얻었습니다. 고속 열차 노선이 북쪽으로 XNUMXkm를 통과하기 때문에 우리는 그것을보고 놀랐습니다. 아직 작동하지 않았기 때문에 경로라고 말합니다. Ankara-İzmir 철도 노선의 Polatlı 및 Emirdağ 구간이 이에 해당합니다. 싱크홀 형성 뒤에 MTA(광물 기술 탐사)의 지질도를 배치했을 때 해당 지역에서 관찰한 암석 단위가 정확히 YHT가 통과한 지점임을 확인했습니다. 약 XNUMX마일 또는 반 거리. 최소한 예방 조치를 취해야 합니다. 가져가도 상관없습니다. 그렇지 않다면 여기에서 경로에 대해 최소한 진지한 연구를 수행해야 합니다. 거기에서 기차가 지나갈 것이고, 고속열차는 지나갈 때 너무 흔들린다. 싱크홀 형성 위험이 있는 곳을 통과하면 이 흔들림으로 인해 싱크홀 형성이 가속화된다”고 말했다.
싱크홀이란?
탄산은 지하수와 이산화탄소의 결합의 결과로 형성됩니다. 이 탄산은 석회암이 빽빽한 토양을 시간이 지남에 따라 용해시켜 지하 동굴을 형성하게 되고, 시간이 지나면 동굴 위의 토양이 붕괴되는데, 이러한 붕괴로 인해 형성된 깊은 구덩이를 싱크홀이라고 합니다.
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