TCDD 철도 회전 교량

Konya 역에서 열차 방향을 변경하는 데 사용되는 회전 다리는 1935 년에 지어졌습니다. 여전히 활발하게 사용되는 회전 교량은 기관차의 방향을 바꾸고 순환 폐쇄 보관 구역에 주차하는 데 사용됩니다.

터키에서 가장 큰 역, 철도 창고의 대부분은 수십 년 동안 갠트리 크레인을 제공합니다. 1932 년부터 활성화 된 Haydarpaşa는 1926 년에 개장 한 에스 키셰 히르 (Eskişehir)와 아다 나 (Adana) 회전 교량을 가장 먼저 생각할 수 있습니다. 터키 이들뿐만 아니라 모든 여전히 갠트리 (1836)를 운영하고 있습니다. 26 개의 회전 교량은 현재 작동하지 않으며 유휴 상태입니다. 매우 미학적이며 흥미로운이 건물들은 철도 박물관으로 개조 될 것을 제안했으며이 목적을 위해 인센티브 연구가 수행되었습니다.

터키는 각각의 다리를 주위에 회전에 다른 이야기가있다. 예를 들어, 터키 최초의 회전 다리는 우 샤크에서 1886 년에 문을 열었습니다. 이 교량은 200 년이 지났음에도 불구하고 현대화 노력으로 지속적으로 갱신되었으며 현재도 계속 사용되고 있습니다. Gaziantep 지구 Kargamış의 회전 다리 이야기는 완전히 다릅니다. 1922 년에 서비스를 시작했으며 더 이상 활성화되지 않은이 회전식 다리는 Kargamış 로의 긴 여행 후 Aleppo에서 가져 왔습니다.

다리가 빠르게 증가하면서 세계에서 터키와 새로운 갠트리 크레인 매년 갠트리 회전의 현대화를합니다. 오늘날 미국, 유럽, 아시아 및 아프리카의 회전 교량은 철도를 돕기 위해 운행되고 있으며 그 수는 날로 증가하고 있습니다. 이 미학적이지만 외딴 철도 차량은 오늘날의 기능을 수행하여 우리의 삶을 더 쉽게 만듭니다.