Karaismailoğlu 장관은 Afyonkarahisar를 방문하는 동안“Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT 프로젝트 덕분에 Afyonkarahisar와 이스탄불, 앙카라, 이즈미르를 고속 열차로 연결하여 824km의 이동 시간을 14 시간에서 3.5 시간으로 단축 할 것입니다. .” 표현을 사용했습니다.
Adil Karaismailoğlu 교통부 장관은 Afyon을 방문하는 동안“우리나라는 중국과 런던 사이의 중간 벨트 실크 철도 노선의 중요한 교차점에 있습니다. 터키와 아제르바이잔 간의 무역량 인 2023 년까지 4,4 억 달러에 달하는 바쿠-트빌리시-카르 스 철도 노선은 15 억 달러를 제거하려는 우리의 목표에 크게 기여할 것이라고 그는 말했다.
"우리는 824km의 이동 시간을 14 시간에서 3.5 시간으로 단축 할 것입니다"
Karaismailoğlu 장관은 Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT 프로젝트에서 거의 40 %의 진전을 이루었다 고 말했습니다.“우리는 6 년 2020 월 824 일 인프라 프로젝트 입찰에 서명했습니다. 우리의 작업은 가능한 한 빨리 시작될 것입니다. Afyonkarahisar와 이스탄불, 앙카라, 이즈미르를 고속 열차로 연결 한이 중요한 프로젝트 덕분에 14km의 이동 시간을 3.5 시간에서 XNUMX 시간으로 단축 할 것입니다. Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT 프로젝트. 이 프로젝트가 완료되면 Afyonkarahisar는화물 및 여객 운송의 새로운 지평을 열 것입니다. " 말했다.
"연간 평균 승객 수 44,8 만 명 돌파"
2003 년에 고속도로에서 분할 된 도로의 길이가 6km를 오늘날 100km로 늘렸다 고 Karaismailoğlu는 다음과 같이 말을 계속했습니다.
“2003 년에 철도에는 고속철도가 없었지만 오늘날 우리는 1.213km의 YHT 노선을 가지고 있습니다. 우리는 2009 년에 Ankara-Eskişehir 노선으로 YHT 비행을 시작했고 2011 년에는 Ankara-Konya 노선을 계속했습니다. 2014 년 Eskişehir-Pendik, 2019 년 Marmaray Project Gebze-Halkalı YHT 철도 노선을 완성했습니다. 2020 년까지 우리는 Ankara-Eskişehir 노선에 16,6 만 명의 승객을, Ankara-Konya 노선에 13,3 만 명, Konya-Istanbul 노선에 3,5 만 명의 승객을 수송했습니다. 연간 평균 승객 수는 44,8 만 명을 초과했습니다. "
터키의 2020 년 철도화물 운송량은 30 천만 톤에 달했습니다. Karaismailoğlu 장관은 2023 년 목표를 45 만 톤으로, 2028 년 목표를 150 억 XNUMX 천만 톤으로 설정했다고 밝혔습니다.
"터키 철도 정상 회담을 통해 우리는 AK 당의 18 년 통치 기간 동안 철도가 다룬 거리를 자세히 공유 할 수있었습니다."
이스탄불의 Karaismailoğlu는 지난주 21 월 24-18 일 Sirkeci 역에서 열린 '터키 철도 정상 회담은 물론 터키 철도를 연상시키는 모든 지역에서 개혁을 시작했습니다. 터키 철도 정상 회의와 함께 AK 파티 우리는 터키의 XNUMX 년 통치 기간 동안 철도가 차지하는 거리를 자세히 공유 할 기회를 가졌습니다. 우리 철도의 지리적 지배력과 범위를 확장 할이 개혁 과정은 물리적 성장을 가져올 것입니다. 또한 기술 인프라 및 서비스 프로세스 측면에서 첨단 디지털화 된 안전한 철도 네트워크를 갖게 될 것입니다. "
"우리는 Afyonkarahisar의 교통 및 통신 투자를 위해 8 억 980 억 XNUMX 천만 리라에 가깝게 지출했습니다."
모든 교통 및 통신 라인에서 터키 공화국 대통령이 지적한 바와 같이, Karaismailoğlu 장관은 '국적 및 국적'비율을 높이는 데 가장 중요한 역할을한다고 강조했습니다.“우리가 29 년 2020 월 2020 일 대중에게 발표 한 국가 지능형 교통 시스템 전략 문서와 2023-XNUMX 실행 계획에서 언급했듯이. 우리는 모든 교통 및 통신 모드에서 스마트 시스템을 대중화 할 것입니다. Afyonkarahisar에게 매우 중요한 철도 투자는 의심 할 여지없이 Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT 프로젝트입니다. "이 프로젝트가 완료되면 Afyonkarahisar는화물 및 여객 운송의 새로운 지평을 열 것입니다."
"Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT 프로젝트 덕분에 Afyonkarahisar와 이스탄불, 앙카라 및 이즈미르를 고속 열차로 연결하여 824km의 이동 시간을 14 시간에서 3.5 시간으로 단축 할 것입니다."
Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT 프로젝트에서 Karaismailoğlu는 TCDD의 총국이 수행 한 인프라 작업에서 거의 40 %의 진전을 이루 었으며 프로젝트의 나머지 인프라, 상부 구조 및 전자 기계 작업은 인프라 투자 총국에서 수행 할 것이라고 말했습니다. 프로젝트 작업에서; Afyonkarahisar와 Banaz 사이 80km의 인프라 보충 작업, Hatipler Crossing의 6,6km, Manisa North Crossing의 인프라 공사 14,9km, Salihli Pass 30km 인프라 공사, Polatlı-Afyonkarahisar 152km의 인프라 공사, Polatlı-Konya 교차로 5,5 289km의 인프라를 포함하여 6km의 인프라 작업을 수행 할 것이라고 밝힌 Karaismailoğlu는 다음과 같이 말을 완료했습니다.“우리는 2020 년 824 월 14 일 인프라 프로젝트 입찰에 서명했습니다. 우리의 작업은 가능한 한 빨리 시작될 것입니다. Afyonkarahisar와 이스탄불, 앙카라, 이즈미르를 고속 열차로 연결 한이 중요한 프로젝트 덕분에 3.5km의 이동 시간이 XNUMX 시간에서 XNUMX 시간으로 단축 될 것입니다. "
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