Söğütlüçeşme 기차역에서. Kadıköy사람들은 고속철 고가교 건설에 반대했습니다. 내용은 아직 공개되지 않은 신규 사업에 대한 성명서에서 “고가교나 고속철도 신설 노선은 필요 없다. 과학적인 교통 연구 결과 역이 아닌 고가교 위에 위치한 Söğütlüçeşme 역을 기존 철도 노선과 여객 플랫폼 이외의 새로운 고가교를 건설하여 확장하려는 것은 서비스가 불확실한 노력입니다. 끝에 도달한 지점에서 상업적 지대 이외의 의미는 포함하지 않는다.
성명서에서 “환경 도시화부는 2019년 Söğütlüçeşme에서 실현될 쇼핑 센터/GAR 프로젝트 및 구역 계획 수정안을 준비했습니다. 그러나 이 프로젝트 및 계획 변경 Kadıköy사람, TMMOB, 건축가 회의소, 도시 계획 회의소, 토목 기술자 회의소 및 기간 Kadıköy 계획과 그들이 제기한 소송에 대한 시의 격렬한 반대의 결과로 취소되었습니다. 이스탄불 13 행정 법원은 2021년 XNUMX월에 구역 계획을 변경하기로 결정했습니다. 이 사건의 계획은 계획원칙과 기법, 도시계획원칙과 양립할 수 없는 것으로 이해되어 법률과 법령을 준수하지 않는다는 이유로 취소되었음을 상기시켰다.
이어 “기후보완을 '환경·도시화·기후부'로 변경한 관계 부처가 2021년 XNUMX월 계획을 수정해 다시 중단했다. 도 환경 도시화국 페이지에는 '전문가 보고서에 명시된 사유에 따라 필요한 모든 수정을 가했다'고 명시되어 있지만 새로운 프로젝트의 성격은 대중에게 공개되지 않았습니다.” 그는 계속했다.
프로젝트의 내용이 공개되지 않았다는 표현 Kadıköy룰러는 이렇게 말했다.
“우리는 6년 2022월 20일 상장 계약자 AKFEN Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş.의 PDP 성명에서 주제에 대한 일부 정보를 배웠습니다. 해당 성명서에서 공사는 2021월에 시작될 예정이며 "우리 계열사 Fıratcan İnşaat Ticaret ve Turizm A.Ş의 Söğütlüçeşme 프로젝트 투자에 고속열차 고가교 건설이 총 비용 7천만 유로가 XNUMX년 XNUMX월에 시작됩니다. Söğütlüçeşme를 문화, 예술, 식음료 센터로 전환할 계획인 당사는 마이애미, 뉴욕, 보스턴, 시카고, 몬트리올의 식품 및 문화 시장이라는 개념으로 도시의 최고를 한 지붕 아래에 모았습니다. , 리스본과 전 세계 XNUMX개 도시에서 사업을 하고 있는 두바이가 타임아웃마켓과 잠재적 협력을 위한 비밀유지 협약을 체결하고 협상을 시작했다”고 말했다. 우리는 그것이 말한 것을 봅니다.
시공사는 신규 사업에 대해 위와 같은 성명을 발표했지만 내용은 공개되지 않았으나 공사 착공에 필요한 준비는 했다. 지난 며칠 동안 TCDD는 건설 현장 주변에 스크린을 설치하고 "SÖĞÜTLÜÇEŞME VIADUCT AND ENVIRONMENTAL REGULATION" 포스터를 붙였습니다.
계약자; TCDD의, Kadıköy 그가 Marmaray 역과 Söğütlüçeşme의 고속 기차역을 포함하는 그의 토지에 대해 1월 40일 환경, 도시화 및 기후 변화부에 환경 영향 평가(즉, EIA)를 신청했을 때 쇼핑 좋은 반응을 얻었던 몰 스테이션 프로젝트가 중단되었습니다. . 그러나 7만㎡ 규모의 부지에 건설될 예정인 신규 사업의 내용은 신청서에 공개됐다. 이전 프로젝트에서 쇼핑몰 역 프로젝트는 76개의 고가교 블록, 36개의 상점 및 사무실로 구성될 것이라고 발표된 반면 TCDD의 새로운 Söğütlüçeşme 프로젝트는 13개 또는 108개 내에 443개의 고가교 블록과 169개의 상업 지역을 포함할 것이라고 밝혔습니다. -층의 가벼운 강철 구조물. 쇼핑몰 사업은 포기했지만 상권의 증가가 주목을 받았고, 기존 사업에서 XNUMX대라고 알려졌던 주차장이 XNUMX대로 축소됐다. 또한 TCDD는 EIA 파일에 시공할 시공사 정보를 포함하지 않은 것으로 관찰됐다.
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EIA 신청서는 또한 프로젝트 지역에 총 52그루의 나무가 있다고 명시하고 있으며, 그 중 19그루는 식재 및 건조 상태이고 33그루는 건강에 해로운 상태라고 주장합니다. 식재된 건조하고 건강하지 못한 나무는 곤충이나 다른 해충에 취약하기 때문에 건강한 나무에 위험을 초래한다고 명시되어 있습니다. "조경 작업이 완료되면 현재 건강에 좋지 않은 나무는 해당 지역에서 제거되고 이동할 가치가 있는 나무는 프로젝트 내부 또는 외부에서 사용할 것입니다." 라고 한다.
계약업체가 이런 식으로 할 일을 설명하는 동안 TCDD는 프로젝트를 "고가교 및 조경"으로 정의하여 수행할 작업을 단순화하려고 합니다. Kadıköy국민의 반응을 줄이기 위해 국민을 오도하는 범죄를 저지르고 있다.
그 결과 :
비즈 Kadıköy국민 여러분, 우리는 EIA 보고서가 승인되지 않았고 취소된 2019 계획에서 기관의 의견이 업데이트되지 않았으며 대중의 의견 없이 준비된 계획이 승인되지 않은 이 지역의 이 프로젝트 및 건설의 구현을 수락하지 않습니다. 공개되어 다양한 불확실성을 안고 있습니다.
이 프로젝트를 통해 지역은 상업 기능을 지역에 도입하여 매력의 중심지로 탈바꿈할 것입니다. Kadıköy 지방 자치 단체 건물, 결혼식장, Fenerbahçe 경기장, Marmaray, 고속 열차, 지하철 노선, 주차장 및 미니 버스 정류장은 하루 종일 존재하는 보행자 및 차량 교통에 심각한 부담을 줄 것입니다. 이 지역은 이 트래픽 부하를 처리할 수 없습니다.
Kadıköy터키는 더 많은 녹지 공간, 깨끗한 공기, 재해 복구 지역이 필요합니다. 이 프로젝트를 통해 지역 주민들의 지진 집결지가 될 수 있는 지역은 파괴되고 고고학 유적지인 지역의 고고학적 유산은 돌이킬 수 없을 정도로 파괴됩니다. 이 지역의 콘크리트가 많을수록 더 많은 열섬 효과와 빛 공해, 물론 더 많은 대기 오염이 발생합니다.
비즈 Kadıköy우리는 도시에서 몇 안되는 녹지 중 하나인 이 지역이 계속 녹지로 사용되기를 바랍니다.
고가교와 고속철도에 대한 새로운 노선이 필요하지 않습니다. 과학적인 교통 연구 결과 역이 아닌 고가교 위에 위치한 Söğütlüçeşme 역을 기존 철도 노선과 여객 플랫폼 이외의 새로운 고가교를 건설하여 확장하려는 것은 서비스가 불확실한 노력입니다. 결국 상업적인 지대 외에는 어떠한 의미도 담고 있지 않다.
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고가교 위와 아래에서 이러한 프로젝트를 수행하는 것은 도시 계획 원칙, 기술 및 과학에 위배됩니다.
이 프로젝트와 함께 나타날 상용화, Kadıköy 그것은 주변 지역의 가게 주인, 역사적인 시장의 가게 주인을 궁핍하게 할 것입니다.
이러한 모든 이유로 Söğütlüçeşme에서의 이 작업은 즉시 중단되어야 하며 녹지가 보호되어야 하며 Haydarpaşa 기차역은 가능한 한 빨리 역 서비스를 제공해야 합니다.
우리가 겪었던 이 모든 파괴 과정의 주역은 1980년 쿠데타와 이 쿠데타로 우리나라를 장악한 신자유주의 체제입니다. 우리의 생활 공간과 공공 장소에 대한 이러한 모든 공격은 우리가 이 시스템을 변경할 때만 끝날 것입니다.
마지막으로 도시 범죄와의 전쟁에 일생을 바쳤으며 이 대의를 위해 인질로 잡혀 있던 Osman Kavala, Mücella Yapıcı, Can Atalay, Tayfun Kahraman, Çiğdem Mater, Mine Özerden 및 Hakan Altınay에게 진심 어린 인사를 보냅니다.
우리는 Söğütlüçeşme에 쇼핑몰, 역 또는 주차장을 원하지 않습니다. Söğütlüçeşme 역은 Haydarpaşa 역입니다!”
성명서에 서명한 정당과 대중단체는 다음과 같다.
공화당
민주당 지역당
혁명당
에멕 파르티시
페네르바체 칼라미스 연대
인민민주당
커뮤니티 센터
Haydarpaşa 연대
Kadıköy 도시 연대
Kuşdili 초원 플랫폼
좌파당
사회주의 재건당
사회권리협회
터키 노동자당
터키의 공산당
시민자유당
발리데바그 자원봉사자
발리데바그 디펜스
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