Binali Yıldırım 장관의 계획 B 발표

이스탄불로가는 제 3 교량 건설도 포함하는 North Marmara 고속도로 입찰의 이유는 사양 입찰을받은 18 개 기업 중 '금융 위기 ...' 

많은 국내외 기업들이 입찰을하지 않은 이유는 글로벌 금융 위기 때문입니다.

재정 위기 계획 BOZDU

유럽의 금융 위기로 인해 금융 위기를 겪는 데 어려움을 겪고 있다고 회사는 결론을 내렸다. 모스 코브 스키 Metrostroy 및 NPO Mostovik, 오스트리아의 STRABAG, FCC 건설에서 스페인과 터키 개 중 건축, 젠 기스 건설, 주차장에서 부드러운, 오오바 야시, 일본, 미쓰비시, 이토추와 IHI, Astaldi 이탈리아, 러시아 Holding, Varyap, Yuksel Construction, Kolin Construction, Nurol Construction, STFA, Gülsan Construction 등에서 18 회사는 사양을 받았습니다.

ANKARA의 플랜 B

그러나, 입찰의 취소의 가능성은 다시 앙카라에 등장한 몇 분 안에 준비되었습니다. 교통부 장관 Binali Yıldırım, "제안이 오면, 우리는 흑인에 대해 생각하지 않는다. 그렇지 않으면 우리는 계획 B에 간다" 그는 말했다. 아침 시간부터, 교육 과정, 텐더위원회 (Tender Commission) 및 삼각형의 회사는 부드러운 과정이 진행되는 동안 놀라운 발전을 경험하고 있습니다. '계획 B' 호기심의 대상이었다.

국제 협약

입찰이 취소 된 후 정부는 글로벌 금융 문제로 인해 지금부터는 입찰 의사가 없다는 사실을 알게되었지만, 원자력 발전소와 마찬가지로 3 차 교량 및 고속도로 사업은 '국제 협약'으로 직접 강조되었다. Vatan의 보고서에 따르면 보스포러스 해협에 건설 될 3 차 교량 및 고속도로 프로젝트의 표에서 가장 중요한 솔루션은 핵 모델로 표현됩니다.

가장 합리적인 해결책

터키 원전 프로젝트는 Akkuyu에서 구현 될 것입니다 "국제 협약으로" 이 프로젝트는 외국에서 직접 실행될 수있는 가장 합리적인 솔루션으로 간주됩니다. 유익한 소식통은 원자력 발전소 입찰이 실패했지만 원자력 발전소를 포기하지 않고 러시아와 국제 협약을 맺었으며이 프로젝트는 러시아에 직접 수여되었다. 그 후 그들은 러시아 Akkuyu NGS 회사와 함께 프로젝트를 시작했습니다. 3입니다. 그들은 또한 브릿지 프로젝트에 기꺼이 참여한 국가들이 있다고 강조했다.

일본의 선택 

반면에, 지금 우리는 앙카라에서 금요일에 와서 외무 장관 Davutoglu 부총리 알리 바바 칸 총리 에르 도안 일본 외무 장관 코이치로 북한과의 만난 Gemba의 의제 마르마라 고속도로에있는 항목 중 하나와 다리 프로젝트로 표현된다. 러시아와 Akkuyu 계약에 하나, 시놉에 원전에 대한 일본과 서명 회담이 일본의 3 될 것이지만있다. 그것은 다리와 고속도로 부드럽고 열심히하고있다. 그러나, 평가의 측면에서 '외교', 녹색 등이 점등 될 것 같은 대규모 프로젝트는 외교적 이유를 통해 다른 나라로보고했다.

NO MATERIAL 

북 마르마라 고속도로 프로젝트의 터키에서 두 번째로 큰 프로젝트의 범위 내에서 3. 교량에는 2 개의지면이있을 것이라고 말했다. 한 층의 차량 통과가 제공되고 열차가 다른 층에서 통과 할 것이라는 점이 강조되었습니다. 그러나 장관 Binali Yildirim 3. 다리 용 '2 층' 반응의 정의. 번개, 3. 교량에 대한 프로젝트의 정의가 없다고하면, “우리는 프로젝트가 XNUMX 층 또는 XNUMX 층이어야한다는 조건이 없습니다. 우리의 조건은 이것입니다. 도로 차량과 철도 차량 모두 건설 될 다리를 통과합니다. 또한 세계에는 이중층이 있으며 한 층에서 동일한 작업을 해결하는 프로젝트도 있습니다. " 사용 된 표현.