두 번째 Abdulhamid의 Hejaz 철도 프로젝트

Hicaz Railway의“이것은 나의 오래된 꿈”이라고 Sultan Abdülhamid Han에 따르면,이 프로젝트는 많은 물질적이고 영적인 서비스를 제공 할 것입니다. "Hajj는 촉진 될 것입니다."그리고 순례의 달과 순례의 성과를 포함하여 다마스쿠스와 메카 사이에서 18 일로 단축 될 것입니다.

Ömer Faruk Yılmaz가 저술 한“Sultan Second Abdülhamid Han의 히자 즈 철도 프로젝트”라는 제목의 책은 Çamlıca Basım Yayın이 출판했습니다. 수천 장의 사진,지도 및 문서에서 선정 된이 작품은 Abdulhamid Han이 제공하는 서비스를 얼마나 전략적이고 광범위하게 보여줍니다.

역사를 통틀어 사람들은 운송과 운송을 더 빠르고 쉽게 하기 위해 많은 발명품을 만들었습니다. 이러한 발명 중 가장 중요한 것은 운송업을 보다 빠르게 제공하는 바퀴의 발명이다. 그러다가 바퀴와 기계, 엔진이 결합되면서 거리가 줄어들었고, 지리적으로 멀리 떨어진 지역 간의 인적, 상업적 관계가 급격히 증가했습니다. 이 증가는 더 많은 활동과 무역을 가져왔습니다. 철도는 식민지 지배를 구축하기 위해 이러한 개발과 무역을 이용했던 일부 국가들에게 가장 심각한 편의를 제공했습니다.

세계에서 증기 철도가 운영되기 전에 철도 시스템으로 작동하는 무동력 화차가 다양한 광산에서 사용 된 것으로 알려져 있습니다. 증기 기관의 발명으로 철도 운송의 양상도 바뀌었습니다. 철도의 발달은 세계의 지역 간 차이를 보여주었다. 공업이 발달한 지역에서는 더 빠르게 발전했지만 토지 여건이 열악하고 경제적 기회가 제한된 지역에서는 더 느리고 수십 년 후에 발전했습니다. 또한 착취 수단으로 착취한 토지의 철도는 이 토지를 착취한 국가에서 건설 및 운영한 것으로 보입니다.

예를 들어, 영국 정부의 지원을 받은 민간 기업의 활동 결과로 인도에 설립된 철도는 인도의 지리를 영국 수도, 심지어 가장 먼 구석까지 열어주었습니다. 철도의 발전은 비록 그것이 식민주의, 재건, 경제복지를 위한 것이라 할지라도 세계사적 새로운 시대의 시작을 가져왔다.

오스만 제국은이 지역 사람들에게 봉사했습니다.

오스만제국 최초의 철도 오스만제국은 급변하는 세계정세 속에서 다른 나라들이 행하는 식민활동에 절대 가담하지 않았으며, 항상 평화 속에서 통치하의 공동체의 삶을 영위하기 위해 노력했습니다. 오스만 제국의 경제 생활은 식민지 국가들이 노예와 값싼 노동력의 도움으로 식민지에서 얻은 값싼 원자재를 가공하는 데 영향을 받았고 국가는 대공황에 직면했습니다. 식민 열강은 값싼 사람과 노동력, 원자재 덕분에 거의 제로에 가까운 비용으로 재화와 서비스를 얻을 수 있었던 반면, 노동력과 원자재를 정당하게 제공하려는 국가와 국가는 경제 위기에 직면했습니다.

Hejaz Railway에 대한 "그것은 나의 오랜 꿈"이라고 말한 Sultan Abdulhamid II에 따르면, 이 프로젝트는 많은 물질적, 정신적 서비스를 제공할 것입니다. "순례가 더 쉬워질 것"이며, 한 달 간의 순례는 순례 의무 이행을 포함해 다마스쿠스와 메카 사이를 왕복하는 18일로 단축됩니다. 철도가 제다까지 연결되면 바다를 통해 세계 어느 곳이든 쉽게 갈 수 있을 것입니다. 또한 국가가 이슬람교도 간의 유대를 강화하고 안보를 더 빠르고 강력하게 제공하는 것이 훨씬 쉬울 것입니다.