터키는 YHT 가속화하고있다 : 터키 오늘 2009 고속 열차 (YHT)에서 서비스 진입의 해 22 만 함께 여행하는 승객의 수를 초과했습니다. 5 XHTX XTR (213)은 총 1 천 2023 킬로미터입니다.
2009 최초의 고속 열차 (YHT)이 터키 만났다에서 YHT를 통해 여행은 너무 많이 사랑했다. 6 22 282 512 2 213 승객은 연중 여행 중이었습니다. 작년 이스탄불 - 앙카라 YHT 라인을 선호하는 사람들의 수는 XNUMX와 50 만에 달했습니다. 현재 이스탄불 - 앙카라, 앙카라 - 콘야, 콘야 - 에스 키쉐 히르 및 이스탄불 - 콘야 사이의 에스키스탄 - 앙카라에서 봉사하고있는 YHT는 총 1 천 XNUMX 킬로미터에 이릅니다.
승객 수 22 백만
2023 년 비전은 YHT 라인으로 최고 속도를 13km까지 제거하여 터키의 네 구석으로의 접근을 보장하는 것을 목표로하고 있습니다. YHT 라인 Eskisehir-Ankara, 터키의 첫 번째 라인은 2009 년에 개통되었습니다. 12 만 103 만 188 명이이 노선을 타고 여행했으며, 현재까지 중단없이 서비스를 제공하고 있습니다. 지난해 개통 한 이스탄불-앙카라 노선을 선호 한 승객은 2 백만 454 천 92 명, 이스탄불-코냐 노선은 522 천 79 명이 선호했다.
DOINEANO 열차 개설
앙카라-코냐 노선이 개통 된 2011 년 이후, 6 백만 756, 766 명의 승객이 Eskişehir-Konya 노선에 446, 397 명의 승객을 수송했습니다. 5 만 22 명의 승객이 서로 다른 날짜에 서비스를 시작한 282 개 노선으로 여행했습니다. 또한 이스탄불-앙카라 노선의 512km 길이의 Doğançay Rift 완공을위한 작업이 진행 중이며 내년에 완료 될 것이라고보고되었습니다. 작업이 완료되면 두 노선 사이의 여정이 22 분 단축됩니다.
콘야에 대한 제안이 있습니다.
교통 · 해양 통신부 인프라 투자청이 발주 한 코냐 지하철 사업에 입찰 한 7 개 기업 중 4 개사가 기술 · 재정 제안서를 제출하도록 초청됐다. 코냐에서 대중 교통의 중추가 될 예정이었던 45km 길이의 코냐 지하철이 13 월 7 일 입찰을 진행했습니다. 사전 심사 파일을 제출 한 4 개 회사로부터 제안을 받았지만, 기술 및 재정 제안을 제출하기에 충분한 것으로 확인 된 XNUMX 개 회사에 초대장이 발송되었습니다.
Ankara-Sivas YHT 2 시계
실크로드 경로에서 소아시아와 아시아 국가를 연결하는 철도 회랑의 중요한 축 중 하나 인 앙카라와 시바스 사이의 거리 603km를 405km로 줄이는 YHT 프로젝트의 건설이 계속됩니다. 프로젝트가 완료되면 앙카라와 시바스 간의 이동 시간이 12 시간에서 2 시간으로 단축됩니다.
앙카라 - 이즈미르 YHT 최종전
프로젝트의 Polatlı-Afyonkarahisar 건축 공사; Afyonkarahisar-Banaz, Banaz-Eşme의 프로젝트 준비 및 입찰 프로세스가 계속됩니다. 앙카라 - 이즈미르의 현재 철도는 824 마일리지이며 여행 소요 시간은 약 14입니다. 두 도시 간 거리는 624 킬로미터이고 3 시간 30 분입니다.
콘야 - 카라 만 40 분
102km 노선이 완공되면 Konya와 Karaman 사이의 이동 시간이 1 시간 13 분에서 40 분으로 줄어들 것입니다. Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep 프로젝트 이스탄불, 앙카라 및 Konya에서 Karaman-Mersin-Adana-Gaziantep 지방까지 고속 열차를 이용하여 운송을 제공하기 위해 건설 입찰 및 프로젝트 준비 작업이 계속되고 있습니다.
시바스 - Erzincan YHT 부드러운
동서 회랑의 연속이며 카르 스-트빌리시 철도 프로젝트를 연결하여 역사적인 실크로드를 되 살릴 프로젝트는 입찰 준비 및 프로젝트 준비 단계에 있습니다.
Istanbul-Edirne은 YHT 230 km이 될 것입니다.
고속 열차 프로젝트와 관련된 프로젝트는 프로젝트 준비 단계에서 계속됩니다. Edirne-Istanbul 고속 열차 (Halkalı-Kapıkule) 작업 속도 200 km / s 및 230 km 긴 선은 내년에 작업을 시작할 것으로 예상됩니다.
Antalya-Kayseri 선은 10 백만화물을 운송합니다.
그것은 년 긴 642 만 명의 승객을 수행한다 대상 projeantalya- 에스 키셰 히르 고속 열차 프로젝트 km 경로 길이 18,5화물 운송 18 만 톤, 연간화물의 423 만 톤, 심지어 약 10 만 명의 승객을 약 3,8 km있을 것이다.
나는 동부 아나톨리아를 향한 노선에 대해 실질적인 제안을했다. 날카로운면에서 새로운 작업이 진행되고 있습니다. 이 줄 카르 스 트빌리시 바쿠 즉 (0으로 심지어 여기 마르 딘에서 만든 바그다드 다인 연결 도로 - nusaybin) 그러나 남쪽 말라 티아-의 Elazig 디야 르바 키르 시바스, 기존의 도로, 같은 딥 이스탄불 바쿠 사이의 YHT 라인을 의미위한 매우 중요한 프로젝트를 통해 -izmir 최대 160 km는, 비록 직접 운송의 제공이 프로젝트의 관점을 수송 할 수있을 것입니다 디야 르바 키르 최대 YHT에 신속하고 안전하게 논스톱에서 너무 이스탄불 - 앙카라 이즈미르, 안탈리아와 콘야 아주 좋은 것입니다, 지역 주민들은 심각한 변화에 나타납니다.
두 번째로 중요한 제안은 유라시아 터널과 같은 잠수함 튜브 통로인데이 통로에는 Çanakkale 다리 대신 철도 선이 있습니다. 이것은 역사적인 실루엣을 보호 할뿐만 아니라 재정적으로 비용도 적게 듭니다. Bandırma에서 다리까지가는 다리를 만들고 lapsekidere에서 다리로가는 길을 만드는 것은 이스탄불에서 이스탄불까지 이스탄불 다리에서 이스탄불의 중요한 대안이 될 것입니다.