Ordu Street의 육교 프로젝트는 논쟁의 대상이었습니다.

Ordu Street의 육교 프로젝트는 논쟁의 대상이었습니다. 2017 시작시 Ordu Street의 국영 철도 총국이 계획 한 오버 헤드 및 수평 교차 프로젝트가 논의의 대상이었습니다.
Bandırma Dursun Mirza 시장은 6 월 총회 회의가 끝난 후 총회 회원들에게 프로젝트에 대해 알 렸습니다. Mirza, 국영 철도 총무 이사, 2017 Bandırma 자치도시까지 Ordu Street의 상부 및 수평 교차로 프로젝트에서, 대략 TL 20만의 금액으로이 프로젝트에 대한 긍정적 인 의견을 제시하지 않으면 총괄 이사가 수행 할 것이라고 .
Ordu Street 6 미터의 국영 철도 총국장 및 Ordu Street의 270 미터 긴 길이 교차점 및 육교 프로젝트로 인해 많은 상인들이 Mirza가 "이 프로젝트에 대한 긍정적 인 의견을 반영 할 지방 정부 TCDD 우리가주는 것이 매우 어려워 보인다. " Mirza는 기차 프로젝트가 Ball 프로젝트와 관련된 수준 및 육교 프로젝트에서 내릴 도시 외부에 역을 두는 것이 더 좋을 것이라고 강조했습니다. Mirza는 의회에서 당사 정당의 대표가이 문제에 관해 논의했으며 필요한 경우 프로젝트를 변경하기 위해 교통부에 일련의 계획을 착수 할 것이라고 덧붙였다.

댓글 1

  1. 쉬는 것이 가장 정확한 해결책을 의미하지는 않습니다 조류 낙원 또는 kaleflex 역에서 항공 기지의 서쪽에있는 별개의 길 마르마라 주택 지역과 Yezitepen 아래의 터널 아래 바다와 항구에 도착하는화물 열차로의 항구가 건설되어야합니다. 도시를 통과하는 도로는 여객 열차에 대해서만 전자 장벽으로 만들 수 있습니다. Bandırma-Balıkesir-Kütayha-Eskişehir 노선이 완공 될 때 Ankara YHT와 연결된 열차를 운행하고 Bandırma와 Balıkesir 사이의 교외 시스템을 운행하는 것이 Bandırma의 진정한 필요입니다.

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