런던의 야간 지하철은 경제에 수십억 파운드를 가져올 것입니다

런던에서 야간 지하철은 경제에 수십억 파운드를 가져다 줄 것입니다. 19월 15일 금요일 현재 영국의 수도 런던에서 주말에 5,4개 노선에서 시작되는 야간 지하철 서비스는 추가 기여를 할 것으로 예상됩니다. 향후 XNUMX년 동안 국가 경제에 XNUMX억 파운드의 손실을 입힐 것입니다.
세계 최초의 지하철 인 153 년 역사의 런던 지하철은 19 월 24 일부터 주말에만 5 개 노선 (센트럴 & 빅토리아)으로 XNUMX 시간 운행됩니다. 가을철 야간 지하철은 주말에 총 XNUMX 개 노선 (Jubilee, Northern, Piccadilly)으로 확장 될 예정입니다.
밤에 런던 지하철을 시작하기로 한 결정에 따라 매년 약 18,6 만 명의 외국인 관광객들이 방문하는 도시의 경제를 강화하려는 열망이 있습니다. 국제 기업들의 연구에 따르면 야간 지하철은 도시 경제에 중요한 기여를 할 것입니다.
런던에서 철도를 운행하는 런던 교통 (TfL)의 계산에 따르면, 금요일과 토요일에 하루 24 시간 지하철을 운행하는 연간 기부금은 최소 360 만 파운드입니다. 15 년 동안 런던 경제에 대해 총 £ 5,4의 추가 지원이 예상됩니다.
Ernst & Young이 수행 한 연구에 따르면 런던의 경제에 대한 야간 지하철의 기여는 연간 2 억 파운드에이를 수 있습니다. 8,6 년 공식 자료에 따르면 약 2014 만 명의 인구를 가진 런던에서 밤 늦게까지 문을 여는 기업, 카페, 바, 레스토랑이 영국 경제에 약 17,7 억 파운드를 기여하는 것으로 추정됩니다. 런던에서만 영국 야간 경제의 66 %를 차지하며 총액은 40 억 파운드입니다. 도시의 야간 경제 규모는 2029 년까지 약 30 억 파운드에이를 것으로 예상됩니다.

• 관광객들은 밤에는 쇼핑을 할 수 있습니다.

이러한 전망을 고려할 때 야간 지하철의 경제적 가치도 런던에 공개됩니다. 매년 런던을 방문하는 외국인 관광객은 평균 15,6 억 파운드를 소비합니다. 런던에서 지하철이 주말에 24 시간 운행되면 관광객들은 쇼핑을 계속하고 밤에 보낼 수 있습니다.
런던에 위치한 리서치 회사 인 Volterra의 연구에 따르면 야간 지하철의 시작은 도시를 훨씬 더 매력적인 관광 목적지로 만들 것입니다. 이 회사의 연구에서 "런던 관광에서 £ 1 당 78 %는 외국인 관광객이 사용합니다." 성명서가 제출되었습니다.
늦은 밤까지 영국의 서비스 부문에서 일하는 사람의 총 수는 720 명으로 추정됩니다. 2026 년 총 야간 고용은 약 1,6 만 명에 달할 것으로 예상되며 야간 지하철이 운행되고 사업 허가가 갱신됩니다.
런던에서 야간 지하철이 필요하다는 것은 오락에 대한 요구 때문이 아닙니다. 약 101 만 명이 밤에 도시의 보건 기관, 병원 및 요양원에서 일합니다. 운송 및 운송 부문에서 일하는 사람들의 수는 약 107 만 명입니다.
세계에서 가장 비싼 대도시 중 하나 인 런던에서는 임금 규모가 높기 때문에 야간 취업이 특히 이민자 사이에서 선호됩니다. 공식 데이터에 따르면, 2004 년에서 2006 년 사이의 야간 근무 기간 동안 런던에서 약 109 만 개의 새로운 일자리가 창출되었습니다.

• "메트로가 야간에 고용을 늘리고 수백 개의 사업체를 지원하는 원동력이 될 것입니다"

런던 최초의 무슬림 시장 사 디크 한 (Sadik Han)의 첫 번째 행동 중 하나는 밤 지하철에 대한 전임자 인 보리스 존슨 (Boris Johnson)의 약속을 이행하는 것이었다. 몇 달 동안 지하철 직원들의 노조와 ​​진행 한 협상의 결과, 19 월 XNUMX 일 주말에 지하철을 시작하기로 결정했습니다.
한은 지하철의 경제적 잠재력에 관한 런던의 공식 웹 사이트에서 "런던이 야간 지하철을 시작하는 것은 매우 흥미로운 기회"라고 말했다. 이런 식으로 런던의 경제는 밤에 최대 잠재력에 도달 할 것입니다. 또한 지하철은 야간에 고용을 늘리고 수백 개의 사업을 지원하는 원동력이 될 것입니다.” 사용 된 표현.
런던의 비즈니스 대표들로 구성된 런던 디렉터 존 디키 (John Dickie)는“야간 경제는 런던 전체 경제의 약 10 %를 차지한다. 24 시간의 생활을 가진 도시로 런던을 변화 시키면 고용이 증가하고 번영이 증가 할 것입니다.” 형태로 말했다.

• 153 런던 지하철의 연례 역사

처음으로 지하철에서 열차를 타는 아이디어는 1845의 London City 변호사 인 Charles Pearson에 의해 제안되었습니다. 영국의 1830에서 대중 교통의 첫 번째 증기 기관차가 사용되는 것으로 간주 될 때 동일한 서비스가 지하에 제공되는 것이 매우 빠른시기라고 할 수 있습니다.
처음에 반응을 보인 피어슨은 1853 년 지하철 프로젝트를 성공적으로 마치고 "수로를 통과하는 열차"라고 설명했다. 마지막으로, 세계 최초의 지하철 노선 건설은 1860 년 10 월 런던에서 시작되었습니다. 세계 최초의 지하철 인 패딩턴과 파 링던 거리 사이의 "메트로폴리탄 철도"가 1863 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 개통했습니다.
약 4 년 후, 영국 의회와 사역의 본거지 인 웨스트 민스터와 사우스 켄싱턴에 이르는 노선을 이용할 수있게되었습니다. 이 노선은 오늘날 District and Circle로 알려져 있습니다.
지하 엔지니어들은 당시 "베드 버그"의 진행 시스템을 기반으로 지하에서 발굴을 시작했으며 작고 단순한 터널의 연속적인 측벽과 천장을지지함으로써 지하철 노선을 형성 한 것으로 알려져 있습니다.
"런던"지역에 도달 한 지하철 노선으로 오늘날 런던의 글로벌 금융 중심지로 알려져 있습니다 (Twopenny Tube) 1900 년에 가동을 시작했습니다. 20 세기 상반기에 인구가 급격히 증가한 지하철역은 교통 이외의 기능을 수행 할 것입니다. 제 1940 차 세계 대전이 발생한 1945 년 XNUMX 월부터 XNUMX 년 XNUMX 월까지 거의 모든 지하철 노선과 대피소가 대피소로 사용되었습니다. 오늘날 Holborn 및 Aldwych 역의 일부는 역사적 중요성 때문에 대영 박물관에 의해 보호됩니다.
1977 년까지 지하철로 현재 런던 최대 공항 인 히드로 공항의 모든 터미널에 도착할 수있었습니다. 2003 년 런던에서 여전히 사용되고있는“오이스터”리필 카드가 사용되기 시작했습니다. 2007 년까지 1 년 동안 런던 지하철을 이용하는 사람들의 총 수는 XNUMX 억 명에 이르렀습니다.
오늘날 402 킬로미터의 길이를 가진 런던 지하철은 270 역과 함께 제공됩니다. 약 10 백만 파운드의 고급 드릴링 머신으로 거의 매년 새 역이 열리고 지하철 노선은 도시 개발 속도에 따라 확장됩니다.