먼저는 로드맵에 따라 기관차 시스템의 디지털 플랫폼으로 변환에 대한 1,5 년 전 Tulomsas 년에 설립 된 디지털 변환의 사무실 내에서 수행 연구와 워크숍의 결과를 결정해야하기로 결정했다. 이러한 맥락에서, 터키 최초의 디젤 전기 기관차 지역 및 국가 dexnumx 알고리즘 및 개발 작업에있는 모든 전기 및 전자 제어 시스템의 설계는 Tulomsas R & D 센터에 의해 수행되었다. 전기 - 전자 제어 시스템 (Tülomsaş 기관차 모니터링 시스템) 기관차 실시간 서브 시스템에 수신 된 데이터의 DE10000 국립 디젤 전기 분로 부분 TLM에; 소프트웨어는 Tülomsaş 직원이 UIC10000의 HMI (Human Machine Interface) 사용자 인터페이스에 제공하여 기계로 전송되도록 제공됩니다. 또한이 소프트웨어를 사용하여 관련 하위 시스템의 612 부근에서 원격 모니터링, 진단 및 기록에 데이터를 사용할 수 있습니다.
TLMS에서는 차량 제어 장치, 드로 프레임 제어 장치, 디젤 엔진 제어 장치, 냉각 제어 장치 및 브레이크 제어 장치와 같은 장치의 정보가 표시됩니다. 또한, 스타터주고,주고 견인 디젤 엔진의 실행은 대기 명령, 전류, 토크, 속도, 온도, 회전 데이터, 정비사 제어 입력 및 특정 일부 추가 데이터의 견인 전동기 전체 시스템에 표시 할 수 있습니다에 대한 목록를 조건을 중지합니다.
DE10000 LOCOMOTIVE의 TLMS 및 CAR 제어 시스템의 이점
디지털화 연구로 인해 엔지니어와 기관차 간의 상호 작용이 기존 기관차의 아날로그 시스템에 비해 인간 공학적으로 이루어졌습니다. 또한 사고 기록, 특정 경보 상태 및 정비공의 기관차 사용 습관에 대한 통계 기록이 기록됩니다. 기관차 개발, 새로운 시스템 통합, 고장 수리 및 수정 프로세스 테스트와 오류가 상기 과정, 비용과 절약 시간을 고객이보다 쉽게 이루어 여부에 따라 제품의 적시 생산에서보다 쉽게하기위한 절차를 찾는 것을 유지 보수 / 감사 TLM을.
TÜLOMSAŞ R&D 센터에서 개발한 TLMS 덕분에 차세대 TKYS(열차 제어 및 관리 시스템) 생성, HMI를 통한 기관차 데이터 액세스, GSM(Global System Mobile) 기술을 지원하는 장비 통합에 필요한 경험을 원격으로 제공하여 "빅 데이터" 관리 범위 내에서 "클라우드" 및 "사물 인터넷"(IoT) 기술의 인프라가 통계 연구에 수행되고 인더스트리 4.0 요구 사항을 준수하는 데 필요한 요구 사항 해당 기관차의 "예측 정비" 범위 내에서 인프라 구축에 필요한 경험을 얻었습니다. TÜLOMSAŞ에서 개최된 기관차를 위한 디지털 변환 워크숍에서 온보드 시스템 통합과 대학 및 민간 기업의 참여로 디지털 변환을 위한 국가 로드맵 결정을 위한 중요한 단계가 진행되었습니다.
단기, 중기 및 장기 개발 시스템
기관차, 전기 및 디젤 - 전기 간선 및 입환 기관차, 디젤 유압 기관차와 YHT에서 내셔널 (고속 열차) 로컬 콘텐츠 및 부가 가치에 전철, 특히 단기 디젤 전기에서 중기 적으로 하이브리드 기관차, R & D TULOMSAS 높은 tkys 센터에 사용되는 최소한의 비용으로 생산되도록 의도 된 것입니다.
한편, TÜLOMSAŞ R&D 센터에서 수행할 "예측 유지 관리" 연구와 관련하여 센서, 센서 판독기 전자 카드, GSM 장비 추가 및 "빅 데이터" 관리, "클라우드" 획득 중기적으로 Industry 4.0 준수 프로세스 범위 및 "사물 인터넷"(IoT) 경험, 통계 데이터 수집 연구를 수행하여 오작동을 조기에 감지할 수 있습니다. 학계와 기업가들이 TÜLOMSAŞ 기관차에 세계에서 가장 진보된 관행을 적용하는 것이 가능할 것입니다.
장기적으로 "예측적 유지보수"에 대한 모든 요구 사항이 충족되고 Industry 4.0 준수 프로세스에 대해 장기간에 걸쳐 수집된 통계 데이터와 얻은 전문 지식 덕분에 기관차 유지 보수/수리 비용이 최소화됩니다.
시운전 시스템은 10-12 April 2019에서 열리는 EURASIA RaiL 전시회에서 처음으로 전시 될 국가 전기 기동 기관차에서 볼 수 있습니다.
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