Adil Karaismailoğlu 교통 인프라부 장관은 이렇게 말했습니다. 우리는 철도망을 2003km로 늘렸습니다. 철도 분야에서 처음으로 우리는 국가 디자인으로 견인 및 견인 차량을 생산하기 시작했습니다. 지리적 이점이 경제적, 상업적 이익으로 전환되기 위해서는 속도를 늦추지 않고 철도에 대한 투자를 계속해야 합니다.”
Karaismailoğlu 장관은 동서 개발의 평등을 보장하고 국가의 모든 마을에 경제적 활력을 가져다 줄 프로젝트가 중단없이 세심한주의를 기울여 계속 될 것이라고 말했습니다. 그는 사람들의 직업, 식량, 교육, 사회적, 문화적 부를 운반하기 위해 철도가 건설되었다고보고했다. Karaismailoğlu는 다음과 같이 그의 진술을 계속했습니다.
"철도에서 처음으로 국가 디자인의 견인 및 견인 차량을 생산하기 시작했습니다."
“2003년 철도에서 시작된 돌파구는 가속을 통해 오늘날에도 계속되고 있습니다. 새로운 라인 건설과 함께 기존의 기존 라인도 리뉴얼했습니다. 국내외 신호전달사업을 시행하였습니다. 철도 분야에서 처음으로 우리는 국가 디자인으로 견인 및 견인 차량을 생산하기 시작했습니다. 철도의 경쟁력을 높이기 위해 물류센터와 새로운 연결선을 건설했습니다. 우리는 총 1.213km의 새로운 라인을 건설했으며 그 중 2.115km는 YHT입니다. 우리는 철도망을 12km로 늘렸습니다. 지리적 이점이 경제적, 상업적 이익으로 전환되기 위해서는 속도를 늦추지 않고 철도에 대한 투자를 계속해야 합니다.”
"우리는 대중 교통을 세계 표준으로 끌어 올릴 시스템을 계속 구축하고 있습니다."
“부처로서 우리는 우리 도시의 대중 교통을 세계 표준으로 끌어 올릴 시스템을 계속 구축하고 있습니다. 이스탄불의 Marmaray, 앙카라의 Başkentray, 이즈미르의 İZBAN 라인, Konya의 KONYARAY 프로젝트를 포함하여 현재까지 총 312,2km의 도시 철도 시스템 라인을 완료하여 우리나라에 투입했습니다. 우리가 주에서 수행 한 4 개의 지하철 프로젝트 중 7 개는 터키 경제에 16,5 억 파운드를 기여합니다. 지금까지 874 억 6 만 명의 승객이 이스탄불, 앙카라, 코자 엘리, 안탈리아에서 구현 한 지하철로 수송되었습니다. 9 개 지역에 XNUMX 개의 프로젝트가 건설 중입니다. "
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