터키 향수 트램 및 향수 전차의 역사

노스 트랄 틱 트램
향수를 불러 일으키는 트램은 도시의 여객 수송뿐만 아니라 역사적인 직물에 중점을 둔 touristic-operated rail system으로 알려져 있습니다. 이것의 목적은 그 도시에 오는 사람들의 역사를 여행하는 것입니다.
향수를 불러일으키는 트램이라는 아이디어는 1950년대 초 웨일스의 자원봉사자 단체에 의해 설립·운행된 탈릴린 향수열차(Talyllyn Nostalgic Train)에서 처음 채택된 것으로 추정된다. 이 운동은 과거를 보존하려는 운동이었지만, 많은 '노스탤직 열차'를 현대에 가져왔습니다.
향수 트램이 가장 좋아하는 나라는 미국입니다. 많은 도시에서 역사적인 거리 전차라고도 불리는 향수를 불러 일으키는 Tarmvay 노선은 현대 경전철 시스템 옆에 자리를 잡았습니다. 다른 세계와 마찬가지로, 미국에서 지지자들의 목표는 이러한 종류의 간단하고 신뢰할 수있는 운송 형태를 사용하여 50 세기 사람들에게 100 년, 아마도 21 년의 역사를 제시하는 것입니다. 이러한 트램은 나중에 많은 부분이 수정되었지만 장애인 용으로는 적합하지 않았습니다.
이 시스템은 미국의 XNUMX 개 이상의 도시에서 성공적으로 운영되고 있습니다. 또한 일부 도시에서는 교통 시스템의 일부가 되려고합니다.
홍콩의 트램은 홍콩 유산의 일부로 볼 수 있습니다.
노스탤지어 운동이 시작되기 전에 영국의 트램 전선이 대부분 해제되었습니다. 레일과 트램은 이미 폐차되었습니다. 이제 트램은 영국으로 돌아가는 것처럼 보이지만 현대식 트램으로 묘사됩니다.
1900 년대의 상징
1900-1950 년 임기 설계 및 오늘 향수 트램 사용을 표현 대한 사이의 향수 트램 (문화 유산 트롤리 트롤리 또는 빈티지)가 사용된다. 이것들은 20 상반기에 속한 오래된 트램의 외관과 기술적 인 특징을 방해하지 않고 오늘 만들어진 모방품입니다. 복사하거나 모방 향수 트램 (빈티지 트롤리) 정기 오늘 향수 트램 (문화 유산 트롤리) 원래 마차 일부 지역에서는 전차는 그 동안 같은 의미의 톱니 바퀴로 사용됩니다.
이 서비스는 작고, 두 개로 분할로 하나의 캐리지 디자인과 큰 더블 트럭 디자인 (네 축, 두 영역은 축이 축에 회전 고정하는 캐리지의 축) (두 축이 스스로 마차 본체 중심으로 회전하는 고정). 하나의 길이는 대개 9 미터보다 작으며 25-30의 좌석 용량을가집니다. 년 1890의 원래 모델의 거리 전차 대전, 하나의 왜건 모델로 사용되는 이중의 발전에 후 거의 10 년. 20. 세기 초반에 많은 사람들이 사라 졌거나 중요성을 잃었습니다.
함께 C 프리젠 테이션과 현대 세계 대전 버니 안전, 가볍고 단지 하나를 사용할 수 있습니다 (이전 기계공을하고 Kondukteu 포함 두 남자 승무원을했다) 동안 모델과 함께 다시 인기를 끌고있다 작은 마을에서 년 동안 사용을 계속하고있다. 이중 모델은 일반적으로 10-15 미터 길이이며 45-70 좌석 용량과 20가 있습니다. 그것은 세기 동안 사용 된 전차의 조상으로 간주됩니다.
트램은 전선에서 600 볼트 전기를 사용하여 상단을 통과합니다. 이 직류 전력이 전력 센터로 반환되는 것은 레일에 의해 제공됩니다. 이 트롤리는 오래된 모델의 액슬과 평행하고 새 모델의 액슬에 수직으로 장착 된 2 개 또는 4 개의 모터를 가지고 있습니다. 브레이크 시스템은 압축 공기와 함께 작동합니다. 제동을 제공하기위한 압축 공기는 전기 압축기에 의해 달성됩니다.
터키 향수 전차
37 년만 서비스를 다시 입력의 예로서 터키 서빙 향수 Tramvaylar Kadıköy-Beyoğlu에서 Fashion Tram과 Tunnel-Taksim Tram을 보여줄 수 있습니다. 이 트램에 대한 일부 정보는 다음과 같습니다.
1 년 2003 월 XNUMX 일에 시작 Kadıköy2,6km 시스템의 Fashion Tram에는 10 개의 스테이션이 있습니다. Kadıköy-패션 전차; Kadıköy 광장에서 출발하여 버스 전용 도로와 Bahariye Street를 따라 다시 Moda Street에서옵니다. Kadıköy 광장에옵니다. 하루에 약 2 천 명의 승객을 운항하는 노선의 항공편 수는 약 80 명입니다.
터널 -Taksim 라인은 1990 끝의 역사적인 전차를 다시 시운전하여 작동되었습니다. 심지어 3 개의 motris (매력적인)와 2 개의 왜건 전차 서비스가있다. 관광지가되는 것 외에도 14.600 서비스는 6 승객에게 하루에 제공됩니다.
오늘날의 "레트 르 한 트램"의 친척 인 트램은 앙카라와 이즈미르에서도 사용되었습니다. 나중에 도시로 유입되는 인구는 대중 교통의 새로운 솔루션으로 바뀌 었습니다. 이즈미르의 트램 노선은 1980 년대 초에 철거되었으며, 앙카라의 트램 노선은 이전에 철거되었습니다. 앙카라에서 오늘날 도달 할 수있는 유일한 흔적은 Altındağ Municipality 건물의 Hamamönü 정면에 기둥에 매달려있는 선의 유물입니다.

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